В Интернете, на различных форумах и сайтах автомобилистов возникает очень интересный вопрос: что будет с автомобилем, если добавить в бензобак сахар? Ниже мы проведем эксперимент, в ходе которого найдем довольно простой ответ. Очень логичная реакция на эту проблему у заядлых автомобилистов в основном заключается в вопросах: как сахар может попасть в бензобак, ведь в нем заваривался не чай. Обычно преступники, которые хотят навредить автовладельцу, добавляют в бензобак сахар. А как это влияет на машину и каковы последствия, читайте ниже.

Как понять что в бензобак насыпали сахар?

Чаще всего сахар попадает в бак автомобиля по прихоти, ведь он сам по определению там не может оказаться. В большинстве случаев это могут быть «обычные» шутки бандитов, но бывают случаи, когда автомобили поэтому пытаются вывести из строя участников (перед началом различных гонок и т.д.). Поэтому первое, что нужно сделать, чтобы не столкнуться с этой проблемой, – поставить фиксатор на крышке бензобака, который станет первым препятствием для желающих хулиганить.

Для многих автолюбителей понятие «сахар в бензобаке» звучит как нечто вроде фразы. В любом случае, давайте посмотрим, действительно ли все так сложно? Для этого проведем небольшой эксперимент, с помощью которого попробуем определить: сахар в бензобаке действительно опасен и какое он имеет отношение к последующей работе двигателя.

Как повлияет сахар на работу двигателя?

Короче отрицательно. Особенно в следующих случаях:

1. При движении по ухабистой дороге. За счет стабилизации внизу сахар уменьшает количество топлива, заливаемого в бензобак. В итоге первая дырка более-менее серьезная – и топливный фильтр будет улавливать не бензин, а сахар (сахарный песок в этом плане опаснее). Топливопровод вряд ли будет забит, но фильтр необходимо будет заменить.
2. При движении по сложной дороге с повышенным расходом топлива. В этом случае поверхности топливопровода нагреваются до температур, вызывающих карамелизацию сахара, превращение его в твердую массу желтовато-коричневого цвета. Он прилипает к стенкам и сужает проходное сечение, что значительно ухудшает рабочее состояние двигателя.
3. Попадание частиц сахара в топливную форсунку приведет к ухудшению условий впрыска топлива, поскольку песчинки будут оседать во внутренних полостях топливного насоса. Двигатель со временем остановится. И он может не перезапуститься, если поток топлива перекрыт кубиком сахара.

Существовавшие ранее проблемы попадания частиц сахара в пространства между поршневыми кольцами и клапанами уже не актуальны – современные модели автомобилей оснащены достаточно надежными системами фильтрации топлива от любых посторонних частиц.

 

Что происходит когда сахар попадает в бензобак?

Одна из самых популярных – легенда о том, что сахар может серьезно повредить двигатель автомобиля. Многие его сторонники утверждают, что этот сладкий ингредиент, попадая в камеру сгорания, после сгорания образует там плотный нагар, который оседает на стенках поршня и цилиндра, из-за чего силовой агрегат просто заклинивает. Очень похоже на правду.

Фактически, сахар при высокой температуре карамелизируется и даже может гореть, что хорошо известно поварам. Поэтому, чтобы возникла эта проблема, ей будет достаточно дотянуться до двигателя из бензобака. На первый взгляд кажется, что и с этим проблем не будет – сахар вместе с горючей жидкостью попадет в двигатель. Но здесь начинается все самое интересное.

Давайте, наконец, перейдем к эксперименту, который, как мы надеемся, даст нам ответы на наши вопросы. Только будьте осторожны, если вы хотите повторить этот эксперимент, который следует проводить на открытом воздухе и в то же время обязательным условием является соблюдение всех норм безопасности – не забывайте, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость, которая может нанести вред вашему здоровью.

А если сахар застынет и возьмётся коркой?

Снова из. Если система герметична, вода не может испаряться, а это значит, что сахарный сироп не теряет влагу и не окаменяет.

В общем, если наказать кого-то сахаром, пустая идея. Не ждите хотя бы одного немедленного результата, например, двигательного паралича. Вот, мол, если посолить…

В любом случае не знаю, не проверял. А если вы просто вспомнили своих негодяев и напряглись, то лучше на бензобак повесить замок. Мало ли что они изобретают.

4asahar.jpg

И здесь нас ждет главный сюрприз. Вы можете провести всю жизнь в ожидании растворения сахара, потому что, по-видимому, сахар не растворяется в бензине! В результате мы понимаем, что легенды о блокировке двигателей из-за добавления сахара в бензобак – выдумка !? Без сомнения, добавление в бензобак «сладкого белого ингредиента» не пройдет бесследно для двигателя – конечно же, сахар попадет в фильтры топливной системы и, как бы вы этого ни захотели, забил их.

Двигатель перестанет заводиться нормально, также возможно, что он работает с перебоями. Фильтры, вероятно, потребуется заменить. Однако это совершенно другая история, не имеющая ничего общего с проблемой сжигания сахара в двигателе.

Что будет, если в бензобак насыпать сахар – на начальном этапе беспокоиться совершенно не о чем, но вот основные последствия. Ремонт от таких шалостей может попросту испортить владельца авто, у которого сахар в бензобаке. Поэтому суть в том, что вы должны максимально надежно защитить свою машину от любого влияния «друзей», иначе отремонтировать машину соответственно будет достаточно сложно.

Что будет, если в бензобак налить воду

Профилактика и последствия

Если вы не заблокировали крышку топливного бака автомобиля, опасность остается. В противном случае вам необходимо:

• Тщательно промойте топливопроводы и топливный бак.
• Проверьте работу топливного насоса, а также систему впрыска топлива в двигатель.
• Заменить фильтры.

Если на дне бензобака находится сажистый «сахар» или сиропообразная жидкость, эта работа займет много времени. Вывод один: внимательно проверяйте процентное содержание воды в бензине. Есть много способов. Перечислим основные из них, которые можно сделать самостоятельно, еще до включения топливного пистолета:

1. Небольшое количество предложенного горючего смешать с перманганатом калия (перманганат калия должен быть в аптечке): если в результате бензин станет розовым, значит, есть вода.
2. Окуните чистый лист бумаги в бензин и промокните насухо. Топливо хорошего качества не изменит исходный цвет бумаги.
3. Капните несколько капель топлива на чистый стакан и зажгите его. Сгоревший бензин хорошего качества не оставит на стекле радужных пятен.
4. Регулярно используйте осушители топлива.

Автоприколы, автопакости, автогадости и методы воспитания

Начнем с того, что все описанное ниже – дело нехорошее, а иногда и преступление. Однако знать это нужно, прежде всего, для того, чтобы: 1) вы сами были во всеоружии и имели меньше проблем в подобных ситуациях; 2) Задумывались ли вы о последствиях своей несдержанности и возможной грубости; 3) и, наконец, это просто интересно. Главный тезис – автомобиль – вещь хрупкая и незащищенная, невозможно постоянно следить за ее безопасностью и, как следствие, следить за тем, что с ней делают в ваше отсутствие. Также помните, что если вы сделали что-то своему соседу, то он сможет сделать это и с вами. Так что это?

Последствия попадания воды в бак зимой

Особенно опасен конденсат, просочившийся в бензобак во время зимних холодов. Это может вызвать образование льда в трубопроводах, что приведет к образованию ледяного барьера. Эта проблема решается размораживанием на подземной автостоянке или отапливаемом гараже. Но возможность водить машину в теплом месте существует не всегда и, возможно, придется понимать «здесь и сейчас».

При замерзании воды в трубах устранение ледяной преграды во время «спасения» происходит путем нагрева труб с последующей откачкой системы. Вам нужно будет отключить подачу топлива и крутить стартер, пока не выйдет чистое топливо. Поэтому стоит подготовиться к тому, что процесс затянется надолго и потребует немалых усилий.

Методы борьбы

Как удалить воду из бензобака? Есть много способов решить эту проблему. Все они не полностью избавят вас от проникновения влаги, но ограничат количество влаги.

1. Полное заполнение бака.
2. Необходимость постоянной дозаправки.
3. Заправка только на авторизованных СТО.

Рекомендуем: Полная расшифровка маркировки шин

Рассмотрим более подробно возможные способы удаления воды.

Пути решения проблемы

Суть первого способа в том, чтобы слить топливо – самое простое решение. Вы можете полностью слить топливо из бака, промыть его, а затем по максимуму заправить новым. Просто и надежно, но требует постоянного контроля, чтобы конденсат не попал обратно в резервуар. Придется постоянно заправляться и держать уровень топлива на пределе, что очень дорого.

Следующим решением может быть использование специальных химикатов, которые связывают молекулы H2O вместе, делая их тяжелее. Это может значительно снизить количество влаги в резервуаре, но полностью исключить ее не представляется возможным. Использование этой добавки требует последующего забора воды (первый способ).

Подобные продукты доступны в линейке всех основных производителей автомобильной химии.

И, наконец, третий вариант: самый распространенный и эффективный – удаление воды спиртом. Или воспользуйтесь готовым вытеснителем влаги. Использование спиртового раствора очень быстро удаляет конденсат. Автолюбители уже некоторое время удаляют воду спиртом. И это очень популярный метод. Сначала берем 0,3-0,4 литра спиртового раствора.

Перед заполнением резервуара залейте этот раствор в указанном количестве. При взаимодействии H2O и спирта образуется вещество, по плотности схожее с топливом. Благодаря этому веществу вода не замерзнет в топливных магистралях. Кроме того, сгорание этого раствора подобно горючему. Кроме того, следует отметить интересный факт: все добавки, предназначенные для удаления влаги в баке, имеют спиртовую основу. Поэтому можно лишний раз не тратить деньги, а просто залить спиртовым раствором.

Вода в баке автомобиля может вызвать множество проблем, особенно для дизельных и инжекторных автомобилей. Фактически, двигатель сам переживет воду и топливный насос высокого давления (топливный насос высокого давления) или система впрыска топлива выйдет из строя.

Особенно страшна вода в бензобаке зимой. Он не смешивается с бензином в состоянии покоя и накапливается на дне бензобака.

Если водитель – один из тех, кто любит до последней капли потреблять бензин, рано или поздно вода попадет в газовую магистраль. А там он может просто замерзнуть, перекрыв путь бензину. И другого способа избавиться от воды (а точнее уже ото льда) не будет, иначе не будет другого способа поставить машину в горячий бокс. И снова вода уйдет в двигатель с возможными неприятными последствиями.

Водитель, думая, что у него просто кончился бензин, наливает его в бак и тщетно пытается завести машину. Вода может попасть в бензобак, например, из-за конденсации влаги из воздуха. Есть автомобилисты, которые держат бак постоянно полупустым: ездят с минимальным запасом топлива, заправляя на момент заправки 10-15 литров. При частой смене климата, особенно в межсезонье, очень легко попасть в ситуацию, когда в бензобак попадет теплый влажный воздух с высоким содержанием водяного пара.

Вы помните ситуацию? Бак был полный, горючего было почти ноль, подошли на дозаправку. Открываем крышку – фуууу… В баллон попал атмосферный воздух. А заправляемся – половина. При понижении температуры влага конденсируется и, уже в жидком виде, опускается на дно бензобака. И испаряться из нее не может: бензин легче воды, «покрывает» его и не дает испаряться. И так по капле вода начинает накапливаться в бензобаке. Поэтому во избежание скопления воды в бензобаке желательно поддерживать его как можно более полным и при каждой возможности дозаправлять.

Рекомендуем: Как самостоятельно помыть двигатель автомобиля в домашних условиях

Если позволяет ситуация, избегайте дозаправки в особенно туманные дни с пустым баком, залив как минимум. Если вы уже заправляете топливо, залейте его «под крышку», чтобы практически полностью удалить влажный воздух из бензобака. Теперь не будем говорить об «умных» владельцах АЗС, которые не прочь увеличить объем продаваемого топлива за счет доливки воды. Лучше избегать «случайных подключений», пользоваться проверенными заправками.

В дальних поездках лучше нести баллон, чем рисковать. Но как бы хозяин ни старался, в его бензобаке всегда есть вода, хоть 50-100гр, а она есть. И как бы аккуратно вы себя ни вели, иногда возникают ситуации, когда загорается сигнальная лампа и до приличной заправки еще больше десятка километров… Следовательно, от воды нужно избавляться, лучше до холодная погода. А избавиться от воды в бензобаке довольно просто.

Вода практически не смешивается с бензином. Зато хорошо смешивается с алкоголем! Почти все: этил, метил, изопропил. Главное, чтобы он еще не был разбавлен. Однако степень содержания воды в спирте легко контролировать с помощью зажигания. Чистый спирт горит почти невидимым пламенем. Поэтому для того, чтобы растворить воду в бензобаке, необходимо налить в него 200-500 мл чистого спирта.

При смешивании с водой спирт образует смесь с плотностью, равной плотности бензина. И эта смесь, во-первых, больше не замерзнет, ​​а во-вторых, без проблем для двигателя проходит через всю топливную систему и горит как обычное топливо. К тому же его количество ничтожно по сравнению с бензином. Сегодня в автосалонах предлагают различные средства для удаления воды из бензобаков, STP, 3TON, RunWay, Expert, очистители топливной системы BBF. Судя по описанию, они связывают воду, «приподнимая» ее снизу и отправляя вместе с топливом в камеру сгорания, а оттуда в выхлопную трубу.

Вы можете поместить текст в рамку и на водяной знак! Примечание: если вы наливаете спирт в бензобак, лучше сразу после этого не садиться за руль, а заправить машину «под завязку». Но в дизельном двигателе эффективнее налить около полулитра моторного масла на 50 литров дизеля. Во время движения масло и вода от тряски образуют нестойкую эмульсию, которая хорошо горит.

Если у вашего дизеля есть поддон, вам не нужно заправлять его ничем, кроме дизельного топлива. В любом случае избавиться от воды, что в случае с бензином и дизельным топливом, очень хорошо сделать перед длительным путешествием. Во время этого путешествия вам предстоит постараться сжечь все топливо до конца. Главное в этом случае – не оставаться в дороге: однако последние несколько литров лучше заправиться до пробки.

Источник