С профессионального языка выгорание переводится как прогрев шин автомобиля с одного места, например, самая банальная пробуксовка колес. Дело в том, чтобы разогреть колеса, поразить публику, покрасоваться перед друзьями или зрителями, ударить девушку, т.е просто привлечь к себе внимание. Несмотря на WOW визуальный эффект, это не только разрушает резину, но и дает самое прямое преимущество: когда резина нагревается, улучшается управляемость и сцепление с дорогой. Выгорание легко делается как на заднем, так и на переднем приводе, за исключением пары нюансов, но об этом позже.
Прежде всего, чтобы сделать качественный Burnout, мощный мотор, который вам нужен, допустим, вы мертв, может немного проскальзывать на месте, но делать это эффективно, увы и ох. Другое дело, если двигатель форсированный, диски на этом барахле кованы (чтобы облегчить вес, следовательно, двигателю легче крутить колеса) и уже ездит опытный водитель.

Как делать бернаут, задний, передний привод, механика автомат

На профессиональном языке автогонщиков выгорание означает нагрев шин автомобиля, проще говоря: пробуксовка колес. Возможность бросить машину в слип не имеет практического значения. Это просто способ привлечь внимание публики, чтобы похвастаться. Немного позитива с прогаром – увеличивает управляемость и сцепление машины с трассой на прогретой резине. Однако повышенный износ резины сводит на нет все практические преимущества. Прогорание можно сделать на заднем и переднем приводе, механической коробке передач и автоматической трансмиссии – наши «мастера» разработали массу способов иногда ускорить износ шин!
Основным фактором создания качественного Burnout является его мощный двигатель. Даже классический убитый АвтоВАЗ может проскользнуть на место, но впечатлить никого вряд ли получится. Правда, если форсировать двигатель, установить кованые диски (они легче), посадить за руль опытного водителя – эффект будет!

Терапия

Профилактика Лечение начинается с профилактики. Необходимо поддерживать здоровый баланс между работой и игрой. Важно оценить отношение к работе. Участие не должно приводить к сосредоточению внимания только на профессиональной деятельности. Важно чередовать нагрузки и отдых, активно двигаться, заниматься спортом, особенно видами спорта на выносливость. Большое значение имеет активное формирование общественных отношений в контексте дружбы, семьи, увлечений.

Лечение При явной стадии выгорания требуется медицинская помощь. В зависимости от стадий синдрома выгорания применяется следующая терапия:

Идеальное выполнение – что нужно

170-сильный двигатель, идеальный V6 (очевидно, Ара может поспорить, что он крутой и на баклажанах 2107 или 09. Ну, мы говорим об идеальных характеристиках, а не о колхозе).

Сликовые шины: имеют большее пятно контакта, сцепление лучше. Отсюда – дыма будет больше. Если денег нет или жвачку жалко, сразу же лысину ставьте, эффект такой же.

возможна и ручная трансмиссия, и автоматическая, но шансы отогнать эвакуатор на СТО намного выше.

Задний привод – классическое решение для шоу такого типа.

Как делать бернаут на заднем приводе, механика

Вы должны ввести первую скорость, увеличивать обороты и отпускать сцепление не резко, а быстро, не понижайте обороты! Обратите внимание на работу двигателя, количество оборотов нельзя «урезать» – чтобы поршень не попал в выхлоп. Как только начнется пробуксовка, отпустите сцепление и нажмите на тормоз.

Двигатель необходимо предварительно прогреть, прогар производить на средних оборотах, в среднем около 3500. К каждому автомобилю и двигателю нужен индивидуальный подход; водитель должен опытным путем найти комфортную работу.

У новой машины этот индикатор расположен в красной области тахометра. Вы можете самостоятельно рассчитать максимальный крутящий момент для конкретного автомобиля.

Хочу отметить, что первое выгорание точно не пройдет – практика должна быть приличной.

Розетку нужно проверить: самый частый эффект – перегрев. Как только появился запах, нужно все остановить и дать остыть, если не хотите попасть на АЗС по тросу.

Советы

Двигатель слабоват – сделайте машину максимально легкой. Обычно достаточно выкинуть все из багажника и, конечно же, никаких пассажиров. Дождь и снег – лучшие спутники: главное сломать колеса, чтобы они поскользнулись. Чтобы «показать», вы можете добавить масло и воду там, где вы обожжете жевательную резинку. Эффект будет четче, дыма будет больше. Правда, так чистить колеса придется долго. Тренироваться лучше всего за гаражами, на стоянке или на проселочных дорогах за городом. Вам следует начать учиться выгорать с помощью хорошей машины. Если это просто старый, изношенный кабриолет, сначала шаманизируйте тормоза и сцепление. Как только он приступит к тренировке – не стоит делать это при каждом свете – уважайте других участников движения, иначе вместо того, чтобы поднять большой палец и восторженно кричать, вы получите жест средним пальцем или храм, и крики будут другими. Будьте готовы к большему износу автомобиля, ремонт будет требоваться чаще, а в случае с АвтоВАЗом – гораздо чаще.

Как сделать пробуксовку колес стоя на месте (burnout)

Выгорание – скольжение, на профессиональном жаргоне означает нагрев шин на неподвижном автомобиле, то есть сами шины скользят и трутся ими об асфальт. Из-за контакта покрышек с твердой поверхностью асфальта они начинают быстро нагреваться, и из-под них появляется дым.

Burnout, так называемое вращение, используется перед гонкой на гоночной трассе для лучшего сцепления шин с дорогой, а также для лучшей и более стабильной управляемости, чем очень мощный автомобиль на раллийной трассе.

Из разряда необходимого действа выжигатель довольно быстро превратился в некое развлечение, став тем самым элементом некоего шоу, в котором его участники демонстрируют более высокий уровень управления автомобилем, используя все его возможности.

Автомобили с задним приводом

II. Включите первую передачу, затем полностью затяните сцепление и постепенно начните увеличивать частоту вращения двигателя. Быстрым, но плавным движением начните отпускать педаль сцепления, продолжая выжимать газ.

Внимание. Чтобы обороты не попали в красную зону, работайте с педалью акселератора очень осторожно, необязательно нажимать ее полностью до пола. Идеальная техника показана в следующем видео (1,00-минутное видео). Поиграйте с педалью акселератора, попеременно нажимая на нее сильнее и легче, удерживая ее постоянно высокой, но безопасной для оборотов двигателя.

После полного отпускания сцепления поставьте левую ногу на педаль тормоза. Чтобы сильно нажать на педаль тормоза левой ногой, потребуется определенная практика. С первого раза (а иногда и с десятого) это сделать очень сложно.

В этом случае тормозной силы должно быть более чем достаточно, а это необходимо для того, чтобы задние колеса автомобиля продолжали свободно вращаться, при этом сам автомобиль остается на месте или продолжает очень медленно двигаться вперед.

Внимание. Конечно, попытки сделать пробуксовку в первый раз сначала будут терпеть неудачу, и это будет продолжаться до тех пор, пока вы не научитесь чувствовать мельчайшие нюансы поведения машины. В этом случае есть вероятность перегрева самого сцепления, вплоть до его выхода из строя. Поэтому постарайтесь обратить внимание на необычные и посторонние запахи в машине, а также на поведение самого автомобиля при включении коробки передач и затяжке сцепления именно в момент схождения дисков сцепления.

Симптомы

Психологические признаки синдрома эмоционального выгорания: нервозность, внутреннее беспокойство, внутренняя пустота (выгорание), неуравновешенность, одиночество, тревога, гнев, пустота, низкая эмпатия, вялость, раздражительность.

Психологические симптомы (предупреждения)

Симптомы расстройства поведения при синдроме выгорания: склонность к воздержанию, снижение психических реакций, эмоциональное истощение, снижение спортивных нагрузок и отказ от физических упражнений, употребление алкоголя и наркотиков, бесконтрольный прием пищи, агрессия, ночное скрежетание зубами.

Поведенческие симптомы (предупреждения) Когнитивные сигналы тревоги при выгорании: циркулирующие мысли, кошмары, трудности с концентрацией внимания, трудности с принятием решений, отсутствие ясности мысли, нежелание проявлять творческий подход, проблемы с памятью, грусть, порочный круг мыслей о насилии или самоубийстве, пусто в голове

Переднеприводные автомобили

III. Выгорание немного легче на переднем приводе, чем на заднем. Для этого нажмите на стояночный тормоз, затем увеличьте обороты двигателя и осторожно и быстро отпустите педаль сцепления. В результате столь быстрого (почти мгновенного) набора скоростей вращения передних колес автомобиль не будет двигаться вперед и останавливаться; оставаясь на одном месте, он начнет выпускать из-под покрышек долгожданные и долгожданные клубы дыма.

На переднем приводе пробуксовка намного легче. Но при этом есть важный нюанс, а именно: ручник автомобиля должен быть в исправном состоянии, он должен уметь держать машину на одном месте.

Содержание

• Совет
• Что вам нужно для идеальной работы?
• Задний привод
• Передний привод

Сразу скажу любителям подобных жогов: такие характеристики портят шасси любой машины:

• схватить.
• повышенная нагрузка на двигатель (если он еще не прогрет, дождитесь приветствия с СТО), – тормоза;
• колесные подшипники;
• резинка, которая изнашивается с треском;

Автомобиль должен быть полностью ремонтируемым, поэтому после истощения можно сразу ехать на заправку, вместо того, чтобы устраивать веселые поездки по городу

Под капотом недостаточно мощности

IV. Если автомобилю не хватает мощности для таких экспериментов, то в этом случае у знатоков есть в запасе хитрости, которые помогают на все сто процентов вывести из строя колеса автомобиля, заставив его пробуксовывать.

1. Сделайте свой автомобиль легче, особенно автомобили с задним приводом. В багажнике не должно быть ничего лишнего, даже запаски. Перед тем, как ехать на участок, нужно заранее об этом позаботиться. Ось автомобиля будет немного разгружена, и колесам будет легче пробуксовывать.

2. Прогар проскальзывания по микросхеме. Возвращаясь на малой скорости с выключенным сцеплением, он делает почти то же самое, что и раньше. Отпустите сцепление, затем нажмите на газ, но больше не нажимайте на тормоз. В результате действия разнонаправленных сил одна из сил будет направлена ​​вниз, а сила двигателя будет направлена ​​в противоположную сторону, то есть он будет тянуть вверх и автомобиль в этом случае без тормозов применяется, останется на своем месте.

3. Сначала попробуйте это сделать на влажной поверхности. Сцепление на асфальте будет намного слабее, чем в сухую погоду, и это, безусловно, увеличит ваши шансы на успех.

V. И в заключение. Чтобы снизить нагрузку на саму тормозную систему, используйте систему блокировки тормозной магистрали, то есть блокировку. После установки на автомобиль и нажатия кнопки он сам отпустит задние тормоза. Это упростит вам задачу и сохранит автомобиль в первоначальном техническом состоянии.

И на закуску всем читателям: сборники Burnout’s Fail и Win.

Как делать бернаут на автомате

Хорошее здоровье. Не знаю, почему сегодня такие вопросы, как «Как растереть на месте?», «Как жечь резину?», «Как прогореть?»

и так далее. Потому что такие вопросы начали задавать мне вопросы, я не понимал, но чувствую, что на 4-х ребятах это не закончится, и поэтому решил быстро ответить им всем сразу.

Гриндить можно на все, даже на Зила 124 (Да, был случай, мне было 13, хулиганом, успокойтесь.)

… У тебя слабая машина? извините за резину? Просто. Зимой на снегу легко и без особых повреждений резины, но дыма не будет. Летом можно создать много дыма и секрет прост. Возьмите моторное масло, вылейте его на асфальт, долейте воды так, чтобы была лужа и ведущие колеса просто стояли на ней и шлифовали, от масла будет много дыма, но не забывайте, что тогда придется промойте резину, если ездите на ней, чтобы в дальнейшем в дороге она не была снесена и не попала в аварию. Попробуйте поставить гладкие шины на легкие диски на ведущие колеса, можно даже купить и заточить подержанный.

Впоследствии, а главное, как это сделать. Проще всего на механически переднеприводной машине.

Встаньте в снег, лужу или текстуру, которую вы нанесли сверху, поднимите сцепление, и когда газ начнет двигаться, ручник, и он начнет скрежетать. Некоторые просто подъезжают ведущими колесами к бордюру и прижимаются к нему.

На машине передний привод

тоже самое нужно просто установить режим L3 для отключения трекшн-контроля.

Задний привод на механике

посложнее, здесь необходимо, чтобы колеса крутились и давили на тормоза, а так как задние тормоза будут цепляться, на слабой машине это сделать сложно, то же управление, необходимо создать систему, которая блокирует колеса передние, а задние нет, только без системы тормоза перегреваются, а в старых еще барабаны, в общем говно. Вы можете узнать об этом в других статьях
(Не мое, описывать не буду.)
… Для мощных машин это перегрев тормозов, но все же реально. Вы должны нажать на сцепление левой рукой, нажать на тормоз правой пяткой и нажать на педаль газа носком. Кстати, в новом
Додж Челленджер Хеллкэт
Есть кнопка, которая блокирует передние тормоза, и вам просто нужно нажать на газ. Систему создать несложно.

Автоматический задний привод

, это самое сложное, если у вас нет такой системы, как
Додж Челленджер Хеллкэт
… Весьма вероятно, что ваш ящик будет поврежден, поэтому я не буду вам советовать, и вам придется бежать.

Еще есть специальная резина дымчатого цвета, но она дорогая.

И самое главное, есть консультанты, которые говорят откручивать тормозные шланги, но они не знают, что у большинства автомобилей есть параллельная система, и когда вы откручиваете один шланг, он отвечает за передний левый и задний правый тормоз, а другой – за передний правый и задний левый тормоз. Тобишь так скажем Х-образный, он сделан так, что если, например, сломается 1 труба, то 2 колеса будут тормозить с противоположных сторон и не унесут тебя вбок.

В общем, советую не жечь жевательную резинку после голодания (если это не херня, которую уже не жалко)

, будьте осторожны, соблюдайте правила дорожного движения и делайте это с умом, чтобы никто не пострадал. Надеюсь, вопросов больше нет.

Чтобы резина сжигалась так же интенсивно, как на видео, машина должна обладать огромной мощностью, чтобы раскручивать колеса с высокой скоростью вращения на второй, третьей передаче.

Техника выполнения: На машине: левой ногой удерживать тормоз, а правой дать хороший акселератор (здесь нужно потренироваться с усилием нажатия на тормоз и скоростью нажатия на газ) после обкатки колес в сайлентблоки, лучше немного отпустить тормоз. На механике есть несколько способов: 1. Стоим на месте, правой ногой ставим на акселератор, левой резко опускаем сцепление, передавая его на тормоз, пока машина не тронется. Если колеса упали в прицеп, дозируем газ и отпускаем тормоз на холостом ходу, чтобы машина не уехала. 2. Стоим на месте, правой ногой нажимаем на педаль акселератора, носком левой уменьшаем давление на педаль сцепления при одновременном нажатии на тормоз пяткой, в результате чего автомобиль движется. Если есть кнопка отключения АБС, отключите ее. Имейте в виду, что Burnout создает большую нагрузку на тормозные диски и колодки вращающихся колес, сцепление, автомобильный автомобиль, двигатель (поскольку автомобиль не движется, но излучает больше мощности, система охлаждения может не подвергаться длительному сгоранию шин) Будьте осторожны и берегите свою машину.

Причины

Исследователи годами задавались вопросом: почему одни люди, несмотря на стресс, не сгорают, а другие – наоборот? В поисках ответа на этот вопрос мы пришли к такому выводу.

Синдром выгорания возникает в связи с индивидуальными психологическими особенностями человека, генетикой и окружающей средой. Продолжительный хронический стресс часто является началом выгорания. Чаще всего выгоранию подвержены люди со следующими характеристиками: постоянное желание работать, отсутствие четкого разграничения между работой и личной жизнью, нестабильная самооценка.

В процессе длительной нагрузки, переходящей в перегрузку и отсутствие границ, образуется порочный круг, который приводит к хищническому использованию психических и физических ресурсов жертвы, что в свою очередь приводит к постоянному увеличению дисбаланса вегетативной нервной системы нервная система, что может привести к сильному истощению, переходящему в синдром выгорания.

Взаимодействие между психикой, иммунной системой и нейроэндокринной системой (все элементы, участвующие в производстве, хранении и высвобождении нейрогормонов) играют важную роль в эмоциональном выгорании и других заболеваниях, связанных со стрессом. Гормоны, контролирующие центральную нервную систему, такие как кортиколиберин или гормоны надпочечников, такие как норэпинефрин, кортизол и дегидроэпиандростерон, а также нейротрансмиттеры, такие как дофамин, серотонин, гамма-амиобутират или глутамат, в основном способствуют развитию заболевания. Коллапс этих нейроэндокринных цепей и сильные воспалительные реакции характерны для синдрома выгорания.

Индивидуальные различия в генах, участвующих в метаболизме этих сигнальных веществ, позволяют использовать специальные терапевтические и профилактические меры.

Вы чувствуете себя истощенным и обожженным, не скрывайте этого, это знак того, что вам нужен интенсивный отдых, после которого вы станете сильнее. Свяжитесь с нами, чтобы выйти из болезненного состояния. Никогда не бывает рано, слишком поздно.

Как сделать пробуксовку колес на месте (burnout)

Выгорание, – скольжение, на профессиональном жаргоне означает нагрев шины на неподвижном автомобиле, то есть скольжение самих шин и их трение об асфальт. Из-за контакта покрышек с твердым асфальтовым покрытием они начинают быстро нагреваться, и из-под них появляется дым.

Выгорание, так называемое вращение, используется перед гонкой на гоночной трассе для лучшего сцепления с дорогой, а также для лучшего и более стабильного управления очень мощным автомобилем на раллийной трассе.

Из своей выгорающей необходимости – довольно быстро сползая, он перешел в разряд развлечения, став тем самым элементом некоего шоу, где его участники демонстрируют более высокий уровень управления автомобилем, используя все свои возможности.

Для поломки, например, проскальзывания, необходимы следующие условия:

Автомобили с задним приводом

II. Включите первую передачу, затем полностью затяните сцепление и постепенно начните увеличивать частоту вращения двигателя. Быстрым, но плавным движением начните отпускать педаль сцепления, не прекращая нажимать на газ.

Внимание. Чтобы обороты не уходили в красную зону, работайте с педалью акселератора очень осторожно, необязательно нажимать ее полностью до пола. Идеальная техника выполнения показана в следующем видео. (1.00 минут видео). Поиграйте с педалью акселератора, попеременно нажимая на нее сильнее и легче, постоянно поддерживая высокие, но безопасные обороты двигателя.

Средний диапазон этих оборотов должен составлять от 3500 до 4500 оборотов в минуту. На современных автомобилях этот диапазон ближе к максимальному крутящему моменту.

После полного отпускания сцепления поставьте левую ногу на педаль тормоза. Чтобы сильно нажать на педаль тормоза левой ногой, потребуется определенная практика. С первого раза (а иногда и с десятого) это сделать очень сложно.

В этом случае тормозной силы должно быть более чем достаточно, чтобы задние колеса автомобиля продолжали свободно вращаться, как и раньше, в то время как сам автомобиль оставался бы на месте или продолжал двигаться очень медленно.

Внимание!!! Попытки сгореть в первый раз – пробуксовка, конечно, поначалу будут терпеть неудачу снова и снова, пока вы не научитесь чувствовать мельчайшие нюансы автомобиля. В этом случае есть вероятность перегрева самого сцепления, вплоть до его выхода из строя. Так что постарайтесь обратить внимание на необычные и посторонние запахи в машине, а также на поведение самой машины при включении коробки передач и затяжке сцепления именно в момент схождения колодок с диском сцепления.

Как сорвать колеса в пробуксовку

Как сделать burnout

Выгорание – на профессиональном жаргоне, выгорание подтверждается нагревом резины на стоящем автомобиле из-за трения и скольжения шин по асфальту, из-за чего шины нагреваются до тех пор, пока не появится дым из автомобильных шин, соприкасающихся с дорожным покрытием твердая поверхность.

Burnout используется перед дрэг-гонками для лучшего сцепления шин с дорогой и более стабильной езды для прекрасной машины на трассе.

Из-за необходимости выгорание быстро перешло в категорию развлечений, став элементом шоу и демонстрируя более высокий уровень управления автомобилем и применение его возможностей.

Выгорание требует следующих условий:

1. Довольно замечательный автомобиль, иначе колеса не смогут вращаться на большой скорости, чтобы прогреть шины.

2. Автомобиль должен быть в хорошем техническом состоянии. При такой технике нагрузки на двигатель, тормозную систему, ступичные подшипники и подвеску достигают экстремальных значений.

3. Осведомленность автовладельца о том, что такой нагрев шины может / приведет к поломке.

… Эта статья была написана, чтобы продемонстрировать основы техники выгорания. Не требует никаких действий. Любая попытка использовать эту гоночную технику в развлекательных или экспериментальных целях может привести к поломке машины.

К тому же такой вид деятельности может напугать как водителя, так и окружающих. Запрещено заниматься в местах массового скопления людей или на неспециализированных дорогах.

I. Убедитесь, что ваш автомобиль подходит для перегорания. Автомобиль должен иметь достаточное количество лошадиных сил, в большинстве случаев для этого подходят автомобили с огромным количеством цилиндров из четырех и механической коробкой передач. Для достижения наилучших результатов вам нужны гладкие шины с большим пятном контакта, которые могут выделять большое количество дыма.

* Если у вашего автомобиля автоматическая трансмиссия, использовать выгорание нельзя. Это приведет к дорогостоящему ремонту и разрушению трансмиссии автомобиля.

Машины с задним приводом

II. Включите первую передачу. Полностью затяните сцепление и начните увеличивать обороты двигателя. Быстрым, но плавным движением отпустите педаль сцепления, постоянно нажимая на газ.

… Чтобы обороты не попадали на красную территорию, работайте педалью акселератора аккуратно, не нужно прижимать ее к полу. Совершенная техника продемонстрирована в следующем видео. (1,00 60 секунд видео). Поиграйте с педалью акселератора, нажимая на нее сильнее или меньше, всегда поддерживая высокие, но надежные обороты двигателя.

В среднем обороты должны быть в диапазоне от 3500 до 4500. На современных автомобилях они ближе к максимальному крутящему моменту.

Когда сцепление полностью отпущено, поставьте левую ногу на педаль тормоза. Чтобы надавить на тормоз левой ногой, нужно потренироваться. С первого раза (да время от времени и с 10) это сделать сложно.

Усиления тормоза при этом должно хватить, чтобы задние колеса продолжали свободно вращаться, но при этом машина оставалась на месте или двигалась вперед очень медленно.

… Конечно, первые попытки истощения будут терпеть неудачу, пока вы не научитесь чувствовать мелкие нюансы машины. В этом случае есть вероятность перегрева сцепления, пока оно не выйдет из строя. Так что остерегайтесь различного странного поведения и необычных запахов автомобиля при переключении передач, затяжке крутящего момента и носке сцепления.

Переднеприводные машины

III. На переднем приводе легче выдыхаться. Для этого нужно зажать стояночный тормоз, увеличить обороты двигателя и вдобавок медленно, но быстро отпустить педаль сцепления.

Благодаря быстрому (почти мгновенному) набору скоростей вращения передних колес автомобиль не будет двигаться вперед и глохнуть, но, оставаясь на месте, он начнет производить желаемые клубы дыма из-под шин.

На переднем блоке проще прогореть. Но наряду с этим есть решающий нюанс, ручник должен быть в хорошем состоянии и держать машину на месте.

Передне приводные автомобили

III. На переднем приводе пробуксовка проходит немного легче. Для этого нажмите на стояночный тормоз, затем увеличьте обороты двигателя и осторожно и быстро отпустите педаль сцепления. В результате столь быстрого (почти мгновенного) набора скоростей вращения передних колес машина не будет двигаться вперед и останавливаться, оставаясь на одном месте, начнет выпускать долгожданные и долгожданные клубы дыма от под его покрышками.

На переднем приводе прогорать в занос намного легче. Но при этом есть важный нюанс, ручник автомобиля должен быть в исправном состоянии, он должен удерживать машину на месте.

Бернаут по прямой

Основное отличие от выгорания на месте состоит в том, что выгорание необходимо активировать на лету. Действительно, это проще, т.к еще можно нагружать вилку, притормозив переднее колесо. Поэтому в движении можно мешать заднему колесу на малых оборотах (4-6 тысяч).

• Не бойтесь отпускать передний тормоз, чтобы ехать быстрее. Даже если полностью отпустить передний тормоз, ничего страшного не произойдет – байк начнет стремительно разгоняться по прямой, а втулка будет постепенно входить в зацеп.
• Чтобы перенести вес тела как можно дальше вперед, при необходимости встаньте на носки. Сначала будет похоже, что вы будете летать на руле. Если резко не остановишься, то не лети)
• Всегда охлаждайте передний тормоз. После нескольких попыток передние тормоза стали очень твердыми.