Двигатель автомобиля – одна из основных частей, которая занимает большую часть места под капотом. Способность машины выполнять свою основную задачу – вождение, перевозку людей и грузов – полностью зависит от ее работы.

Состояние двигателя напрямую связано с условиями эксплуатации, уходом и пробегом. Каждый автомобилист знает, что со временем детали внутри двигателя внутреннего сгорания сработают и их нужно будет заменить. В этом случае необходимо провести капитальный ремонт изношенного двигателя в гараже своими руками.

Что такое капремонт и зачем он нужен

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ – довольно кропотливая работа, требующая знания устройства и принципа работы агрегата.

Этот процесс займет много времени. Вам нужно будет снять двигатель с автомобиля и произвести его полную разборку. Все снятые детали проверяются на пригодность к дальнейшей эксплуатации, при необходимости заменяются новыми. Особое внимание уделяется коленвалу: он восстанавливается и доводится до идеального состояния. Также проверяются существующие системы: охлаждение, смазка, подача топлива, идет ремонт кривошипа.

В ходе ремонтных работ детали и агрегаты ДВС приводятся в идеальное состояние. После сборки агрегат его состояние и характеристики должны быть такими же, как у нового двигателя, только что сошедшего с конвейера. Капитал нужен, если двигатель полностью или частично исчерпал свой ресурс, есть соответствующие знаки, указывающие на это. Их нельзя игнорировать. При дальнейшей эксплуатации автомобиля двигатель может полностью выйти из строя и восстановить его не удастся. Останется один вариант – покупка новой детали. Конечно, покупка запчастей обходится дороже, чем их ремонт.

Срок службы двигателя до капремонта можно продлить, если соблюдать несложные правила при эксплуатации машины.

1. Проверяйте уровень масла и регулярно меняйте его.
2. Следите за уровнем охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить перегрев машины.
3. Заправляйте качественным топливом, рекомендованным производителем.
4. Используйте машину с умом и избегайте перегрузок.
5. Ограничьте скорость холостого хода автомобиля до минимума.
6. Откажитесь от экстремального вождения, требующего высоких оборотов. Не допускайте попадания стрелки спидометра в красную зону.

Когда необходимо делать капремонт двигателя

Износ двигателя автомобиля происходит постепенно.

Есть ряд признаков, указывающих на неисправность ДВС.

Предвестники «болезни» могут появиться в следующей последовательности:

1. Повышенный расход топлива и масла. При износе деталей между ними появляются зазоры, которые в процессе эксплуатации заполняются топливом. Увеличение расхода масла происходит из-за засорения поршневых колец или потери эластичности сальников штока клапана.
2. Мощность автомобиля снижена.
3. Из выхлопной трубы виден темно-синий дым. Это свидетельствует о попадании масла в топливную смесь.
4. Индикатор давления масла начинает мигать или горит постоянно.
5. Двигатель во время работы издает нетипичный посторонний стук. Возможно, изношены подшипники кривошипа.
6. При измерении компрессии приборы показывают значительное отклонение от нормы (уменьшение). Низкая компрессия свидетельствует о повреждении сальников, износе поршневых колец.
7. При откручивании свечей зажигания на них всегда остаются нагар, масло и грязь.
8. Частый перегрев без видимых причин.

Этапы проведения ремонта ДВС

Переборка двигателя предполагает следующие действия:

1. Разборка двигателя.
2. Полная разборка и удаление скопившейся грязи путем ополаскивания и очистки.
3. Выявление дефектных частей заменяемого блока: осмотр блока цилиндров на наличие трещин, измерение образовавшегося люфта, оценка состояния коленчатого вала, идентификация изношенных деталей.
4. Капитальный ремонт ГБЦ.
5. Реставрация блока цилиндров.
6. Сборка агрегата и установка на автомобиль.

Разборка и демонтаж двигателя

Снятие машины с машины может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Разобрать карбюраторный двигатель намного проще, чем инжекторный. В нем меньше электроники, которую нужно удалить заранее. Также будет другой процесс разборки для марок с передним и задним приводом.

Подготовительным этапом перед демонтажем будет снятие мешающих механизмов и откручивание болтов крепления. Удаление тяжелого агрегата с кузова производится с помощью специального подъемника или лебедки. Если такого устройства нет, все возможные детали двигателя и запчасти снимаются для уменьшения веса и вынимаются вручную. Это потребует помощи большего количества людей.

Далее следует разборка. Работы следует выполнять последовательно, внимательно осматривая детали на предмет износа и располагая их по порядку.

Стоит знать, что двигатель ВАЗ разбирается примерно за 3 часа, на разборку иномарочного двигателя времени уходит больше – около 10 часов.

Промывание деталей двигателя

Стирка – важный этап в работе, который многие люди упускают.

Это не правильно. Каждая деталь имеет определенное значение. Если детали не промыть и налет не убрать, степень износа может быть определена неправильно, что может стать причиной быстрого выхода из строя всего двигателя. Кроме того, с особой осторожностью необходимо промыть блок и головку, чтобы исследовать возможные трещины.

Диагностика повреждений и дефектов

Дефекты выявляются визуально и с помощью измерительных инструментов. Все детали проверяются на предмет износа, царапин, трещин и зазубрин. Особое внимание следует обратить на следующие детали.

• Коленчатый вал проверяется и измеряется на предмет износа, а также проверяется на центрирование и прогиб.
• Газораспределительный механизм.
• Детали шатунно-кривошипного механизма: определяется общее состояние и наличие люфта.
• Блок цилиндров и ГБЦ проверяются на целостность, обращая особое внимание на трещины и сколы.

Ремонт головки блока цилиндров

Отремонтировать эту запчасть не так уж и сложно, но многие автовладельцы обращаются за помощью в сервис. Если вы решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется заменить или отремонтировать следующие детали.

1. Распредвалы.
2. Клапан.
3. Направляющие втулки.
4. Уплотнения штока клапана.

Если вы обнаружили трещины на головке блока, ее необходимо заменить или отполировать. Не исключено, что найдется специалист, который устранит повреждение аргоном.

Ремонт блока цилиндров

После очистки и ополаскивания блока необходимо восстановить его до качества, близкого к заводскому. Сиденье головы необходимо отшлифовать до зеркального блеска, удалив имеющиеся раковины и стружки. Для этого используется шлифовальный или фрезерный станок. В зависимости от степени повреждения толщина реза может варьироваться от 0,05 мм до 1 мм. Если есть слишком глубокие полости, шлифовка может состоять из нескольких этапов.

Ремонт и восстановление коленвала

Коленчатый вал автомобиля можно ремонтировать и растачивать несколько раз, в зависимости от модели. Например, коленчатый вал на ВАЗе нужно 4 раза ремонтировать и растачивать под разные размеры рубашек с последующим их увеличением. После разборки детали первое, что нужно проверить – можно ли ее восстановить. В таком случае вы можете купить наушники побольше и приступить к работе.

Второе, на что следует обратить внимание, – это пальцы коленчатого вала. Если после осмотра обнаруживаются рябь и волнистые опасности, необходимо их устранить. Делается это путем шлифовки на специальном станке. Помните главное! Замена крышек без устранения неисправностей не допускается. Ремонт двигателя автомобиля своими руками будет напрасным, результат будет нулевым.

Сборка и монтаж ДВС

После подготовки головки, блока цилиндров и коленчатого вала двигатель собирается. Для капитального ремонта двигателя вам может потребоваться приобрести следующие детали у автосалона:

• Поршневые кольца;
• Набор прокладок.
• Пальцы шатунов и втулки к ним;
• Шатун и коренные подшипники;
• Клапаны, направляющие втулки и седла к ним;
• Ремкомплект насоса;
• Масляный фильтр;

Сборка двигателя выполняется в следующем порядке:

1. Установка вкладышей и усадка коленвала.
2. Установка поршней и шатунов.
3. Фиксация коленчатого вала коромыслами.
4. Установка прокладки.
5. Установка кожуха двигателя.
6. Сборка помпы и масляного насоса.
7. Установка шкива коленвала.
8. Установка головы.
9. Крепление поддона и основания.

При установке гильз и поршневого узла смазываем детали и стенки цилиндра специальной смазкой. Его дополнительные характеристики и ресурсы зависят от качественной сборки ДВС. Рекомендуется, чтобы его выполнял человек, знающий принципы работы и устройство мотора.

Устанавливаем агрегат в исходное положение с помощью подъемного устройства. После правильного монтажа проводится его крепление, затем снятое оборудование и электрика ставятся в обратной последовательности. Перед запуском двигателя также рекомендуется выровнять сцепление и подать в двигатель давление.

Обкатка двигателя

После выключения двигателя необходимо правильно запустить его.

В противном случае движок быстро выйдет из строя, не обработав даже половины ресурса. В период обкатки детали притираются, и чрезмерное напряжение повреждает их. По существующим нормам необходимо проехать на машине примерно 2-3 тыс. Км. При этом скорость движения не должна превышать 60 км / ч.

Обслуживание авто после капремонта

После капремонта двигателя своими руками пользоваться автомобилем следует осторожно. При обкатке необходимо соблюдать основные правила, езда должна быть спокойной. В этот период необходима частая замена масла: каждые 500 км пути. При пробеге 2000 км происходит последняя внеплановая замена масла. Так что его надо менять как в любой машине через 10-15 тысяч.

Проведя капитальный ремонт двигателя своими руками, при правильной эксплуатации автомобиль будет радовать владельца долгие годы. Главное – вовремя менять расходные материалы и использовать продукцию проверенного качества.

Как происходит капремонт двигателя ваз, вы можете увидеть на видео.

ИСТОЧНИК