Ремень ГРМ на ВАЗ 2110 необходимо заменять каждые 75000 (км) пробега. Опытные водители не реже одного раза в месяц проводят плановую проверку ремня ГРМ и ролика натяжителя.

В каких случаях необходима замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 (8 клапанов)? – 1. Износ ремня (появились трещины, следы разрывов или ремень полностью порван). 2. Износ натяжного ролика (бывают случаи, когда сломанный элемент рвет ремень). 3. Проехав 75 ​​тыс (км), можно смело менять ремень ГРМ.

Порядок действий при съеме изношенного ремня

• Снимаем крышку ГРМ (два боковых болта откручиваем гаечным ключом на 10 + центральный болт откручиваем на 17).
• Откроем капот.
• Ставим машину ровно и ровно.

• Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка, знак). Для этого поверните шкив коленчатого вала головкой на 19 по часовой стрелке, пока колесо риска не совпадет с меткой на корпусе ГРМ.

Материал по теме: Датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 – неисправности и замена

• Открываем резиновую заглушку (там, где находится картер сцепления, за 4-м цилиндром) и убеждаемся, что метка маховика совпадает с опасностью, которая находится под заглушкой (на корпусе).

• Если опасность маховика не совпадает с меткой, необходимо ослабить ролик натяжителя, снять ремень ГРМ и повернуть его до совпадения.

• Теперь нужно заблокировать маховик. Для этого возьмите отвертку и вставьте ее в отверстие под заглушкой.

• Ослабьте натяжение ролика гаечным ключом 17 размера.

замена ремня, фото

• Отвинтите гайку ролика натяжителя и снимите ее.
• Снимите изношенный ремень ГРМ.

Обратите внимание, тандемный ремень ГРМ желательно заменить натяжным роликом. При заметном износе рабочей поверхности ролика натяжитель необходимо в обязательном порядке заменить.

Материал по теме: высокие обороты холостого хода ВАЗ 2110-12 – причины и способы устранения

Порядок действий при натяжке нового ремня

• Растягиваем валик. Используем несколько штифтов (можно взять саморезы длиной около 30 мм), они вставляются в отверстия ролика, между ними вставляется отвертка, а гайка натяжения ролика поворачивается против часовой стрелки.
• Одеваем новый ремень на зубчатые шкивы коленвала, масляного насоса и распредвала.
• Изношенный ролик заменяем на новый.

натяжение ремня, фото

Усилие затяжки натяжной гайки должно составлять примерно 2 (кгс). Ролик лучше затягивать гаечным ключом с динамометром.

• Не закрывайте крышку ГРМ, пока мы не выполним тестовый запуск двигателя.
• Проверяем совпадение меток на коленвале и распредвалах.
• Вынимаем отвертку из картера сцепления и ставим штифт на место.

При работающем двигателе посторонних шумов быть не должно. Бывают случаи, когда ремень сильно натягивается и при работающем двигателе пропадает жужжание ролика. В этом случае вам нужно немного ослабить зажим приемной бобины.

• Если двигатель запускается нормально, закройте крышку ГРМ, затяните ее болтами и проведите тест-драйв.