Элементы и части кузова.

Перед тем как приступить к ремонту кузова ВАЗ 2110, необходимо сначала понять, из каких деталей и агрегатов он сделан. Рассмотрим все детали каркаса кузова.

1. обшивка рамы радиатора;
2. рама радиатора;
3. верхняя поперечина рамы радиатора;
4. правое переднее крыло;
5. передний клапан;
6. петли капота;
7. капот;
8. правая входная дверь;
9. оконная стойка;
10. панель передней двери (внутри);
11. панель задней двери (внутри);
12. правая задняя дверь;
13. каркас люка;
14. левая боковая стенка;
15. кровельная панель;
16. держатель пружины подвески (задний);
17. ствол;
18. внутренняя панель багажника;
19. рама бокового окна;
20. задний бампер;
21. задняя стойка;
22. левая задняя дверь;
23. арка заднего колеса;
24. промежуточный этаж;
25. ниша для запаски;
26. центральная стойка;
27. левая передняя дверь;
28. передняя стойка;
29. передний этаж;
30. левое переднее крыло;
31. опора под пружину передней подвески;
32. скобка;
33. передний лонжерон;
34. фиксация буксирной проушины;
35. передняя панель;
36. передний бампер.

↑ Салон ВАЗ-2110

↑ Особенности седений и возможное оборудование

Передние сиденья раздельные, с регулировкой продольного перемещения и угла наклона спинки. Подголовники съемные, регулируются по высоте. Заднее сиденье имеет цельную складывающуюся подушку. Спинка сиденья разделена на две части складывающимся подлокотником. За подлокотником есть люк с крышкой. Складывая подлокотник и крышку, можно перевозить длинные предметы в багажнике, частично складывая их в салоне. Передние и задние боковые сиденья оборудованы ремнями безопасности с убирающимся ремнем, а центральное сиденье – только поясным ремнем безопасности.

 

 

Правка поврежденного кузова

Ни для кого не будет секретом, что в основном при любой аварии страдает кузов автомобиля. Поскольку повреждения могут быть самыми разными, кузовной ремонт ВАЗ 2110 проводится по-разному. Но есть одно общее в этом деле: все сводится к проверке геометрии точек крепления узлов и групп автомобилей. На изображении ниже показаны эти точки со всеми основными размерами.

X, Y, Z – главные оси;

1. верхняя опора радиатора;
2. поперечина передней подвески к раме радиатора;
3. рычаги передней подвески;
4. правая опора силового агрегата;
5. левая опора силового агрегата;
6. базисные точки;
7. верхняя штанга подвески силового агрегата;
8. базовые отверстия;
9. задняя подвеска силового агрегата;
10. коробка передач;
11. регулятор тормозов;
12. рычаг задней подвески;
13. верхние точки крепления стоек задней подвески;
14. базовые отверстия

При ремонте кузова ВАЗ 2110 старайтесь не применять термическую обработку, так как это может уберечь кузов от защиты от коррозии и постараться не порвать заводские швы. Если повреждение кузова достаточно сложное, стоит удалить все облицовочные материалы, чтобы было удобнее снимать мерки и установить гидравлические или винтовые домкраты, что позволит устранить неровности кузова.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 описана в инструкции по эксплуатации. Основные параметры для управления геометрией кузова следующие:

1. Между крайними точками переднего и заднего бампера должно быть 4265 метров.
2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса составляет 2,492 метра.
3. Расстояние от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера составляет 0,829 метра.
4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно составлять 0,944 метра.

Высота автомобиля всегда неподвижна – 1420 мм

Следует избегать сварочных работ и других работ, связанных с термическим нагревом металла

Деформированные поверхности частей кузова и их ремонт.

Детали, деформированные в результате ДТП, ремонтируют разными способами, в зависимости от степени повреждения:

1. Капот
2. Выпрямление
3. Правка усадкой.
4. Вырежьте детали, которые не подлежат ремонту. А вырезанные детали изготавливаются отдельно от листов.

Вмятины или поврежденные части кузова ВАЗ 2110 извлекаются специальными инструментами, например, молотками из дерева, пластика или металла, а также другими приспособлениями.

Деформированные участки также регулируются потеплением. Обычно такой вид ремонта применяется, если поверхность панели сильно растянута. Нагрев осуществляется при температуре 620-670 С. Диаметр нагреваемого пятна не должен превышать 25-35 миллиметров.

Проверка геометрии

Вот четыре основных типа измерений, которые позволят вам убедиться, что автомобиль не попал в аварию и имеет нужные вам параметры:

1. Согласование диагоналей. Прежде чем приступить к детальным расчетам, следует провести два простых измерения, которые сразу же выявят проблему. Автомобиль необходимо измерить по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадают (с точностью до миллиметра), это означает, что все тело имеет правильную форму. Но мы не должны останавливаться на этих двух измерениях.
2. Выверка высоты стоек. Для этого измерения высоту стоек необходимо измерить в четырех точках. Важно измерить как переднюю, так и заднюю, а также обе стороны машины. Четыре индикатора должны совпадать.
3. Определение деформированной плоскости крыши. Чтобы узнать, в порядке ли крышка вашего автомобиля, снимите мерки по диагоналям дверей. Измерять необходимо от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего угла и наоборот. Если показатели совпадают с двух сторон – нормально. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.

1. Определение правильного положения переднего стекла. Вопреки распространенному мнению, даже при правильном расположении лобового стекла его геометрия может быть искажена. Поэтому убедитесь, что длины диагоналей этой детали совпадают.

Как правило, после ДТП возникают проблемы с несоответствием параметров автомобиля. Однако это происходит не в 100% случаев.

Сварные швы или другой ремонт, связанный с нагревом металла, могут повлиять на физические параметры автомобиля. Поэтому выполняйте указанные выше измерения каждый раз после того, как автомобиль находится в гараже.

Как произвести стяжку:

1. Нагреваем металл от края к центру поврежденной детали с помощью газовой плиты или сварочного полуавтомата с угольным электродом. Когда участок нагревается, начинаем его обрушивать деревянным молотком. При этом используйте плоскую подставку.
2. Повторяем эту операцию несколько раз, пока не будет получена необходимая поверхность.
3. Вы можете не сразу выстроиться в линию без изъянов, но не отчаивайтесь. Эти дефекты можно скрыть с помощью шпатлевки, термопласта или эпоксидной шпатлевки.

Рамка радиатора

Эта часть тела «десятки» называется телевизором. Замена элемента производится при сильном лобовом ударе, когда «родную» деталь легче заменить, чем отремонтировать.

Как правило, при лобовом ударе больше деформируются верхняя рама и балка, служащая для усиления бампера. Но телевизор все равно полностью меняется.

По мнению экспертов, заменить телевизор на «десятку» намного проще, чем на «девятку» или другие модели, ранее выпущенные АвтоВАЗом. Это связано с простотой конструкции рамы радиатора «десятка.

Примечание. В некоторых случаях верхняя рамка и нижняя планка продаются отдельно.

Крепление телевизора к корпусу осуществляется с помощью точек пайки. Они расположены в 4-х местах: рама радиатора закреплена в местах соединения с усилителями крыла («стрелки») и с лонжеронами. Чтобы разобрать телевизор, достаточно будет просверлить в этих местах точки, а затем разрезать острым зубилом.

Совет. В процессе снятия телевизора есть возможность разобрать сам радиатор, только в этом случае необходимо не забыть отсоединить патрубки радиатора.

После установки новой рамы радиатора места сварки необходимо будет тщательно очистить абразивным кругом и шпатлевкой. В местах соприкосновения шасси с кузовом необходимо нанести герметик.

Какими пользоваться шпатлевками?

Рекомендую использовать «Хемпрополь-П», он состоит из двух компонентов: насыщенной полиэфирной смолы и отвердителя. Эта шпатлевка отлично сцепляется с панелями. Такие работы необходимо проводить при температуре выше 19 С. Наносить шпатлевку нужно очень быстро, так как через 10 минут она начинает затвердевать. Через час шпатлевка полностью затвердеет. И момент! Слой полиэфирной шпатлевки не должен превышать 2 миллиметра. Кстати, если вы не найдете эту шпатлевку, все равно можете использовать «ПЭ-0085», она очень похожа по составу и качеству.

Крыло переднее

В десятке переднее крыло разбирается на ремонт или замену, как и рама радиатора. Вот инструкции, которым нужно следовать при замене:

• Еще один болт, фиксирующий створку снизу, откручивается от головы на 10;
• Покрытие снимается;
• Снимается защитная крышка, после чего отсоединяется патрон с лампой;
• Крыло немного сдвигается в сторону, боковой повторитель снят с места;
• Затем демонтируется декоративный элемент порога;
• Теперь необходимо открутить 5 гаек, которыми крепится защитный элемент картера;
• Внизу есть болт, фиксирующий накладку сбоку, его нужно ослабить;
• Ставится новая, герметик, браслет тоже нужно менять;
• Осталось открутить задний и верхний болты. Удобнее будет делать через колесную арку;
• После тщательной регулировки зазоров выполняется окончательная затяжка болтов.
• Крыло снято;
• Аккумулятор обесточивается отключением клемм;

Использование термопластика.

Как выглядит термопласт? Похоже на порошок. Он начинает обладать желаемыми свойствами при 155-165 С. Перед нанесением термопласта на поверхность необходимо очистить это место от старой краски, ржавчины и прочего мусора. Термопласт лучше прилипает к более шероховатой поверхности.

Далее нагреваем ту часть металлической панели, которую будем выравнивать, до температуры 170-190 С. Нанесенный термопласт (порошок) раскатываем металлическим валиком. Следующий слой нанести, закатать и так до устранения всех неровностей.

Двери

Также рекомендуется разобрать их и заменить с помощником. Если на них закреплено электрооборудование, то провода нужно снимать в обязательном порядке. Также следует помнить, что в случае замены рекомендуется переносить все съемные детали со старой двери на новую.

Вот так разбираются двери на ВАЗ 2110:

• 2 болта, соединяющие дверь с передней стойкой, отключаются;
• Дверь открывается;

• Новая дверь устанавливается в обратном порядке.
• Болты крепления верхних и нижних петель повернуты;

Совет. Перед тем, как полностью затянуть петли на болтах, дверь необходимо захлопнуть и отрегулировать, чтобы выровнять зазоры в проемах по всему краю. Затем нужно будет открыть дверь с украшениями и затянуть защелки уже до упора. Желательно все перепроверить. Если что-то пойдет не так, дверной замок уже отрегулирован.

Бамперы

Эти элементы кузова ВАЗ 2110 разбирают не только с целью замены или ремонта, но чаще с целью модернизации и тюнинга:

• Отрицательная клемма снимается с АКБ;
• Решетка радиатора снята.

Совет. Гаечным ключом на 10 мм будет проще открутить 2 самореза, которые держат решетку вверху.

• С помощью головки 8 откручиваются болты крепления бампера к кронштейнам;
• Болты крепления бампера к передней панели откручиваются головкой на 10;
• Передний бампер можно легко снять, немного сдвинув его вперед.
• С помощью фигурной отвертки откручиваются саморезы, фиксируя обшивку крыла с верхней и нижней сторон;
• Теперь необходимо ослабить крепления защиты силового агрегата. Здесь пригодится торцевой ключ на 10;

Задний бампер снимается практически так же, как и передний.

Некоторые советы по ремонту днища кузова

1. При подготовке утюга к заплатам необходимо учитывать его толщину – слишком тонкий металл будет хрупким, а толстый лист плохо сваривается и с ним труднее работать.
2. Хотя электросварка дешевле в использовании, лучше сваривать металл полуавтоматом – он проще в использовании, а сварка более плавная и точная.
3. При вырезании металлических деталей и установке заплаток устанавливаемая деталь должна точно подходить по размеру.
4. При замене днища наплавленный валик не может быть сплошным, так как имеет высокую жесткость, а недостаточная эластичность отрицательно сказывается на прочности корпуса.

А если вы беретесь за ремонт кузова своими руками, следует набраться терпения, осторожности, неторопливости, провести все необходимые операции, не экономя времени и сил при обработке металла, очистить его от ржавчины. Плохая подготовка и плохая антикоррозионная обработка приводят к быстрому появлению коррозии, что негативно сказывается на сроке службы элементов кузова.
<iframe class=”lazy lazy-hidden” title=”S.A.A.G Ремонт днища ваз 2110″ width=”700″ height=”394″ data-lazy-type=”iframe” src=”https://www.youtube.com/embed/JTtTo49OZXg?feature=oembed” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=””>

Виды и комплектации

Модификации LADA 110 в разное время комплектовались двигателями с разными параметрами:

• карбюратор 8-ми клапанный и инжекторный объемом 1,5 л или 1,6 л.
• 16-клапанный впрыск объемом 1,5 л или 1,6 л.

Были предоставлены следующие виды оборудования:

1. «Стандарт» (ВАЗ-21102-00).
2. «Норма» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) – в комплекте электрические стеклоподъемники, бархатная обивка, подголовники задних сидений.
3. «Люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02) – комплектуется легкосплавными дисками, подогревом сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом.

После 2007 года и до 2014 года модификация под брендом «Богдан» производилась в Украине в Черкассах.

[Источник]