в общем ребята, дверь перестала открываться, тоже пытался ключ поднять с приличным усилием. ПОМОГИТЕ ДЕТЯМ В ЧЕМ ДЕЛАТЬ

Комментарии 11

У меня такая же ситуация с задней пассажирской дверью (Прима 2) внутрь и наружу ручки открывания идут и дверь не открывается что делать подскажите пожалуйста?!

Снимите седло, а затем обшивку, без болтов. Руками потяните за тягу, откройте дверцу, залейте все соединения стержней большим количеством воды, затем используйте замок 30 раз, затем хорошо залейте все силиконовой смазкой. Мне это помогло, а то еще и с этнической дверью пострадала

Ситуация с потерей ключей от личного автомобиля хоть и с большой радостью и довольно редкая, но в то же время очень неприятная. Подобное может случиться с любым автовладельцем: нужно просто отвлечься и быстро потерять внимание. Людям, склонным к отвлечению и отвлечению внимания, лучше найти способ хранить запасные ключи на цепочке или что-то в этом роде. Однако, к сожалению, полностью застраховаться от потери ключей от машины просто невозможно. Соответственно, каждому владельцу продукции отечественного автопрома желательно знать, как с помощью имеющихся инструментов можно самостоятельно отпереть двери.

Из вышеперечисленных подручных средств понадобится скотч, отвертки, проволока, деревянные клинья и молоток. Двери в «Приме», как известно, запираются на центральный замок, а в некоторых случаях это связано с срабатыванием сигнализации. Если запасной набор ключей не может быть использован для открытия двери, ее можно отпереть с помощью обычного кабеля. Главное, чтобы нить была не толстой, но при этом достаточно жесткой. Его необходимо вставить между стеклянным уплотнением и стеклом прямо над ручкой. Готовый крючок на конце должен быть обращен назад.

Теперь нам нужно зацепить проволочный крючок между личинкой и ручкой. Когда это удастся, вам нужно подтолкнуть его, чтобы он опирался на тягу. Осталось аккуратно поднять собаку и приподнять, чтобы открыть уже открытую дверь. Есть еще один способ открыть дверь в «Приоритете» без ключа. Это конечно более трудоемко, но все же дает положительный результат. Необходимо подготовить деревянные клинья шириной от 3 до 5 сантиметров. Эти клинья нужно обернуть сверху тряпкой, чтобы не повредить компоненты вашего автомобиля, а затем вбить вручную в щель, которая находится между кузовом и дверью. Чтобы не повредить краску, заклейте место вокруг этой трещины изолентой или малярным скотчем. Затем нужно вставить в это гнездо заранее подготовленный провод и попытаться дотянуться до ручки открывания двери автомобиля или кнопки центрального замка. Теперь вы можете свободно открывать машину без труда. В случае возникновения проблем с использованием этих двух способов открывания дверей в режиме «До» остается чем-то пожертвовать, например битым стеклом. Но прежде чем разбить стекло, лучше всего узнать, какой из стаканов самый дешевый.

Устройство

Слабым местом системы запирания Приора является микровыключатель. Сам двигатель в сборе, используемый на рассматриваемой модели, представляет собой довольно сложное устройство. Он отвечает за получение команды хозяина: отпереть или запереть дверь. После получения определенного сигнала он активирует определенные электрические сети, питающие привод. При этом порядок силового агрегата можно воспринимать сразу двумя способами:

В первом случае, как только команда на включение была зафиксирована, иммобилайзер деактивирует сигнализацию и активирует электрическую операцию блокировки блокировки, замыкая или, наоборот, размыкая группы контактов микровыключателя.

Затем последний все время, пока замок закрыт, проверяет, поступил ли приказ открыть двери.

Почему все так устроено? Все просто, потому что команду в этой ситуации можно получить не только с брелока, но и с выключателя, если ключом воспользовался хозяин автомобиля. Это позволяет иммобилайзеру при срабатывании охранной сигнализации после обнаружения поднятого замка немедленно начать действовать в соответствии с протоколом сигнализации.

Итак, самая большая проблема Приоры в том, что вода попадает в дверь. В результате контактные группы микровыключателя довольно быстро окисляются и покрывают тряпку медной головкой, похожей на мох. Объем рабочей поверхности значительно увеличивается, а контакты слипаются. Кроме того, оксиды обладают довольно хорошей проводимостью. В результате проходящее напряжение воспринимается как приказ отпереть или запереть двери.

устранить такую ​​неисправность можно только после замены блока или непосредственно микровыключателя.

Ниже описаны другие распространенные проблемы и решения.

Дверь не открывается в мороз

Чаще всего это происходит после мытья машины или езды под дождем, когда влажность сменяется отрицательными температурами. Обычно личинка полностью замерзает в замке. Иногда также затвердевает смазка в трансмиссии или тяге.

Опытные автовладельцы советуют здесь прогреть запор (например, феном), а потом смазать WD-40. Также процедуру необходимо повторять после каждого значительного намокания автомобиля.

Кроме того, это также поможет:

• включение автозапуска с существенным обогревом кабины;
• использование любой смазки на силиконовой основе.
• разборка двери и регулировка компонентов замка;

Если дверь не открывается с брелока

Прежде всего следует убедиться, что сама кнопка работает исправно. Батарея часто разряжается.

К тому же, если после использования пульта включается индикация, то скорее всего провода, ведущие к замку, установленному непосредственно в двери, просто перетерлись.

Примечательно, что на это также указывают неработающие окна.

В такой ситуации придется разобрать дверь (то есть снять с нее кожух) и проверить целостность цепей. Также необходимо будет осмотреть предохранители – они обычно перегорают при малейшей перегрузке, а их повреждение приводит к выходу из строя системы запирания.

Еще один распространенный фактор – это плохо заряженный аккумулятор, ведь именно от него питаются все системы, установленные на машине. В холодную погоду, как известно, батарея разряжается сильнее. Также, если на время отсоединить аккумулятор, иммобилайзер часто начинает давать сбои.

Иногда механические неполадки могут помешать открыванию, но в этом случае дверь нельзя открыть ничем.

Плохо открываются двери на приоре снаружи

Приора унаследовала такие же замки на дверях, установленные на двенашки и десятки (чего нельзя сказать о Калине, где продумана система запирания дверей). Из моих четырех дверей только одну можно было легко открыть, да и багажник не хотел оставаться открытым, пытаясь раздавить своего хозяина. Поэтому, дождавшись теплых весенних дней, пора что-то менять. Еще кое-что забыл сказать, может, кто-то наткнулся на это. При открытии водительской двери срабатывает центральный замок и самопроизвольно запираются все двери, а если вы забыли закрыть водительскую дверь и оставили ключ в замке зажигания, придется переходить ко второму комплекту. На снятие лайнера у меня ушло много работы, это не первый раз, когда я проделываю эту процедуру. Еще раз хочу подчеркнуть, что обшивка дверей не сравнима с предыдущими моделями ВАЗ, все четко и продуманно, клипсы не ломаются, все делает плотник. Хотя АвтоВАЗ добавил гудрон, для чего при снятии простой обшивки нужно запастись ключом-звездочкой трокс, которым нужно открутить два винта. Что мешало установить винт под крестовую отвертку. Так что друзья, запаситесь набором таких ключей, у предыдущих теперь такие застежки есть везде.

Не могу понять, почему со временем двери открываются все хуже и хуже. Либо стержни вытянуты, либо стопорный механизм имеет свободный ход, но так или иначе можно отрегулировать механизм открывания, открутив пластик вдоль проволоки и тем самым растянув длинный стержень.

двери открыть очень сложно, это когда перед открытием замка тянешь за ручку, чтобы дверь открылась, приходится прикладывать большой палец к двери. Можете ли вы сказать мне, эта ручка или замок такая, как она настроена, отрегулирована?

Comments 16

Наденьте удлиненные ручки евро и забудьте об этой проблеме

Дверь заблокировалась

Бывает и так: при открытии ключом замок водительской двери не срабатывает и остается заблокированным. Также очень часто остальное работает нормально. Как правило, проблема здесь либо в электродвигателе замка, либо в заклинивании его механической части.

Здесь поможет регулировка и смазка. Если двигатель выйдет из строя, его нужно будет заменить на новый.

Не открывается пассажирская дверь. Ни с ключа, ни с нажатия кнопки вообще не открывается. Вытаскиваю язык, тоже бесполезно, мертвый.

Обрызгать, может и откроется, у меня была такая, 2 двери заперлись и все, потом сами как-то начали открываться, замки тоже химией залили, помогло

0 0 Рейтинг ответа: 0

Ищу защиты от детей, по ходу нажимал.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Снимаем дверную карту и видим механизм, у меня так было, защита от детей сработала. Пришлось снять карту на закрытой дверце и зафиксировать защелки и тягу и все заработало

0 0 Рейтинг ответа: 0

Мой рапорт сошёл с ума один раз и запер заднюю дверь, не смогли открыть, в итоге пришлось снять обшивку и вытащить съёмник

0 0 Рейтинг ответа: 0

Либо защита от детей, если задние двери, либо толкатель улетел, то водительская дверь у меня не открылась из-за толчка улетела.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Безопасность автомобиля ВАЗ всегда беспокоила его владельцев, особенно если речь идет о тех водителях, которые часто оставляют машину без присмотра в общественных местах или на жилых стройках. Учитывая уровень преступности, желание защитить свой автомобиль кажется достаточно логичным. Современные производители автомобилей, помня об этом, выпускают автомобили со встроенной системой безопасности, включая сигнализацию и автоматическое запирание дверей, но наиболее распространенным типом является система центрального замка. Также, если у вас старая модель, в которой использование такой функции не было предусмотрено проектом, это вовсе не означает, что ее нельзя установить дальше.

Центральный замок ВАЗ 2170 – это не отдельная часть автомобиля, а совокупное название всех элементов системы центрального замка замков автомобиля. Его основная задача – одновременное открытие или закрытие всех дверей автомобиля, а в некоторых моделях даже крышки топливного бака. Как ни странно, несмотря на характер деятельности, центральный замок считается компонентом системы комфорта, а не системы безопасности. Он может оставаться в рабочем состоянии как при включенном, так и при выключенном зажигании.

Принцип работы центрального замка следующий. При повороте ключа в замочной скважине водительской двери срабатывает микровыключатель, который отвечает за запирание. От него сигнал сразу передается в блок управления дверью, а затем в блок управления, где формируются командные сигналы, которые затем отправляются на все остальные блоки управления, а также в системы управления багажником и крышкой бака. При получении сигнала все приводы активируются автоматически, что обеспечивает мгновенную блокировку. Кроме того, сигнал от микровыключателя к центральному замку предотвращает новое вмешательство электрического привода. Обратный процесс (открытие или разблокировка) выполняется аналогично.

Правая и левая стороны всегда смотрят НА Движение автомобиля (движение вперед), и не иначе, сторона водителя слева, а пассажир справа.

одновременно можно бесконтактно запереть все двери. Для этого на ключе зажигания есть специальная кнопка, при нажатии соответствующий сигнал отправляется на приемную антенну центрального блока управления. После ее обработки центральное устройство «дает команду» всем исполнительным механизмам, запирающим двери автомобиля. Используя дистанционную блокировку, вы активируете автосигнализацию одним касанием, что имеет практический смысл. Кроме того, запирание дверей может активировать механизмы автоматического подъема стекол, то есть при нажатии только одной кнопки автомобиль «опломбируется» со всех сторон. В случае аварии замок срабатывает автоматически: блок управления пассивной системой безопасности передает сигнал блоку управления, который гарантирует соответствующую реакцию исполнительных механизмов (открытие двери).

Бывают случаи, когда после аварии (или непосредственно перед ней) происходит сбой в работе электромеханических систем, поэтому об автоматическом расцеплении речь не идет.

Установив на автомобиль центральный замок ВАЗ-21093, вы значительно упростите процесс запирания дверей автомобиля. Нет необходимости заходить в салон и закрывать их по очереди, у вас есть реальная возможность сэкономить время, так как, когда одна дверь закрывается, остальные автоматически последуют ее примеру. Эта функция является основной в работе актуатора ВАЗ 2170.

Их универсальность также является плюсом, а значит, выбрав подходящую модель, вы точно не ошибетесь.

Каждый активатор ВАЗ 2170 устанавливается отдельно на каждую дверь, но для этого предварительно просверливаются дополнительные отверстия и закрепляются саморезами.

При подсоединении привода к стопорному стержню необходимо учитывать центровку хода обоих стержней (ход стержня исполнительного механизма больше хода стопорного стержня).

Система центрального замка замков – это не только удобный способ управления транспортным средством, обеспечивающий быстрое открывание / закрывание дверей, но и хорошая система безопасности, поэтому практически все выпускаемые сегодня автомобили оснащены ею на заводе.

Причины, по которым центральный замок автомобиля может не работать или перестать стабильно работать:

Все проблемы, которые могут возникнуть с центральным замком, специалисты условно разделяют на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но с неисправностями, вызванными электрическими или механическими дефектами или повреждениями.

Если центральный замок вашего автомобиля переворачивается, попробуйте определить, к какой категории относится неисправность. Ремонт следует начинать не с разбора каких-либо деталей, а с диагностики оборудования, что значительно сократит время ремонта, а иногда и финансовые затраты на это мероприятие. Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, включено ли зажигание. Самое главное, чтобы бортовая сеть работала, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Если в машине стоит сигнализация, ремонт следует начинать с проверки. Если при использовании выносного пульта сигнализации не срабатывает центральный замок, необходимо проверить работу замка с кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя.

1. Если при ручном управлении срабатывает блокировка, проблема заключается в неисправности управляющих и электрических цепей самой сигнализации. В первую очередь нужно проверить батарею, которая находится в пульте. Его можно выписать.

2. Если блокировка не работает полностью или частично.

Если после ручной проверки работы центрального замка он все равно не работает, необходимо определить, в чем проблема, то есть конкретизировать характер проявления дефекта.

Если центральная вакуумная заслонка полностью выйдет из строя, вы не услышите, как работает компрессор.

В случае электрического центрального замка будут слышны слабые щелчки, которые будет издавать реле, а кнопки автоматического открывания будут работать не на всех дверях. Необходимо проверить и при необходимости установить новый предохранитель цепей центрального замка. В зависимости от электрической схемы машины может потребоваться замена нескольких предохранителей. Есть вероятность, что этого хватит для нормализации работы и на этом ремонт закончится.

Если в момент срабатывания центрального замка перегорает какой-либо из предохранителей, это говорит о том, что где-то в цепи, защищаемой этим предохранителем, произошло короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину отключения.

Если все предохранители в порядке, но не работает ручное открывание центрального замка, причины могут быть следующие:

Регулировка на Калине

Обычно на этой модели необходимо регулировать работу замка, когда возникает чрезмерный шум, возникающий при закрытии дверей. Это редко достигается в данный момент с плохой производительностью блокировки. Для работы вам понадобится отвертка Phillips, ручка и отвертка Phillips. Работа выполняется в следующем порядке:

• Отверткой ослабьте винты, которыми крепится защелка. Он закреплен двумя винтами с крестообразным шлицем и шестерней;
• Затяните винты в выбранном положении.
• Осуществляем настройку. Сдвиг выполняется здесь вверх или вниз;

Для уменьшения шума на защелку можно надеть силиконовый наконечник. Если эта процедура не помогает, есть смысл подтянуть винты, которыми крепятся дверные петли.

Вышел из строя актуатор центрального замка водительской двери на приоре. Надо менять.

Купил мотор-редуктор замка водительской двери (4 провода) к предыдущему в магазине.

Товар: 2170-6512110-10. Цена 350 р

Вот он виноват. Прослужил 4 года.

Позже проанализирую и выложу фотоотчет.

Теги: замена актуатора центрального замка на приоре, штатный актуатор центрального замка на приоре, моторедуктор электроблокировки замка двери на приоре

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте

Автомобиль Приоры успел зарекомендовать себя как надежный и безотказный автомобиль, отличительной чертой которого является простота эксплуатации и обслуживания. Однако и с ним, к сожалению, иногда случаются проблемы. Среди наиболее распространенных неисправностей этой машины – проблемы с центральным замком. Это устройство имеет ряд функций, без знания какой из них вряд ли удастся решить проблему.

В этой статье мы расскажем, что делать, когда центральный замок в Лада Приора не работает должным образом и что именно вызывает его выход из строя.

Плохо закрываются двери приора

РЕГУЛИРОВКА ДВЕРЕЙ НА ПРЕДЫДУЩУЮ .

Двери Приоры такие же, как и в Ваз 2110-12, У новых Приоры достаточно жесткий уплотнитель дверей (недопустимо), поэтому в большинстве случаев двери Приоры закрываются плотно, плохо и не с первого раза . Например, у двух-трехлетнего Prioress двери закрываются намного легче из-за смятого уплотнения, поскольку уплотнение со временем сжимается при частом открытии и закрытии двери, и дверь закрывается намного легче, чем в новой машине. Попробуйте этот вариант, вы купили новую приору, закройте все двери и окна автомобиля и попробуйте закрыть, например, правую или левую заднюю дверь, независимо от того, с трудом закрывается дверь или не закрывается с первого раза , а теперь откройте любую дверь или опустите стекло на любой двери, хлопните, дверь закроется или захлопнется легче, так как воздух, который захватывает дверь в фазе закрывания, входит в пассажирский салон, когда двери плотно закрыты потоку воздуха некуда деваться (плюс новая прокладка), и дверь кажется откинутой назад, как будто что-то мешает ей закрыть. Приора, как и импортные автомобили, имеет симптом выхлопного воздуха, образующегося при хлопке дверцы, эти отверстия – «занавески» расположены в области заднего бампера с левой и правой сторон. Часто с сильным басом, если играет сабвуфер, можно услышать под бампером такие «занавески» .

Прокладка Приора однокамерная,

внутри пломбы ничего нет, тюбик пустой. Прокладка на Prioress выглядит как кольцо, эти два конца приварены друг к другу, а передние прокладки на Prioress длиннее, чем задние. Прокладка на Приоресс имеет большое внутреннее перекрытие порогов и пластиковых деталей автомобиля. В комплекте четыре уплотнительных кольца, два из которых длинные и два короче. Сальник для Приоресс, комплект однокамерного уплотнителя из четырех колец / сальников стоит 1500 руб.

Только после эксплуатации автомобиля, а точнее дверей, на больших скоростях передние двери начинают неприятно свистеть и это бесспорно бесит. У нас в наличии двухкамерные прокладки на Приоресс по цене 350 рублей, одна прокладка, она не кольцевая, а ленточная, в разрезе хорошо видно наличие двух камер / патрубков, обеспечивающих тишину в помещении салон после замены прокладки. Например, у девятки трехкамерное уплотнение.

Особенности

В отличие от других моделей, сходящих с конвейера Волжского автозавода, у Приоры нет отдельного блока управления на центральном замке. Его функции выполняет один контроллер моторного агрегата. Помимо этого устройства, иммобилайзер APS-6 также входит в заводскую систему защиты автомобиля. Благодаря этому автовладельцу не нужно устанавливать на свой автомобиль дополнительную систему безопасности.

На самом деле причин выхода из строя центрального замка много. Проблемы часто возникают из-за:

• ключ;
• закрытие водительской двери;
• сломанная проводка;
• иммобилайзер;
• приближая его к массе автомобиля и т д.
• контролер;

При возникновении той или иной проблемы следует обратить внимание на электрические стеклоподъемники и регулировку зеркал. Если и они не работают, скорее всего неисправность возникла из-за неисправности проводки выхода сигнала с 5-го контакта модуля двери водителя или с 5-го вывода клеммы X3, питающей сам контроллер.

Регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112. Универсальный способ

Довольно часто водители задаются вопросом, как регулируются замки дверей на Приоресс, 2107, 2110 и 2112. Это довольно распространенная работа. Кузова отечественных автомобилей никогда не отличались особым качеством. Проблема возникает из-за перекоса деталей, также может сказаться износ элементов самого замка, обычно это наблюдается на довольно старых автомобилях. В любом случае потребуется корректировка. Иначе дверь откроется на ходу или не закроется вовсе. Это, как минимум, доставит вам неудобства, как минимум может быть опасно.

Принцип работы иммобилайзера в Приоре

Противоугонный иммобилайзер позволяет запустить двигатель только после распознавания ключа, вставленного в замок зажигания.

Принцип работы такого устройства выглядит так:

1. Головка ключа имеет специальный идентификационный чип.
2. Сигнал с этого чипа считывается рамочной антенной, состоящей из большого количества витков тонкой медной проволоки.
3. Антенна расположена вокруг цилиндра зажигания.
4. Считанный сигнал передается в блок управления, который сравнивает его с опорным сигналом и активирует или запрещает запуск двигателя.
5. Блок иммобилайзера подключен через шину K-Line к блоку управления топливным насосом, ЭБУ двигателя и системе зажигания.
6. Если ключ не распознается, эти системы блокируются. В этом случае коленчатый вал может быть сдвинут стартером, и на комбинации приборов загорится предупреждающий значок системы иммобилайзера.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает дверь, простые причины могут не сразу приниматься во внимание. Тут виноват электронный блок. Диагностику лучше всего начинать с брелка. Первый шаг – убедиться, что аккумулятор в хорошем состоянии и кнопки не заедают.

Затем проверьте блок управления сигнализацией и центральный замок. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что необходимо нажать для входа в режим диагностики. Наконец, диагностируют карту, которая находится на двигателе замка. Здесь же можно проверить сам агрегат.

Неисправные детали подлежат замене. Вся сложность кроется в блоке управления – починить его довольно сложно. Остается только заменить его. Часто пульты дистанционного управления могут терять связь с устройством, поэтому перепрограммирование может помочь.

Почему ЦЗ не срабатывает

Чаще всего возникает ситуация, когда центральный замок не открывается ключом или брелком. Как правило, проблема здесь исключительно из-за неисправности реле или повреждения проводки.

Если ключ нормально открывает центральный замок, а брелка нет, скорее всего, в последнем просто разрядился аккумулятор или его кнопку нужно почистить. Опытные специалисты отмечают, что в их практике отказы приемников или передатчиков сигналов случались крайне редко. Вы можете легко управлять им – просто используйте запасной пульт дистанционного управления или подключите его к новому существующему источнику питания.

Невозможность открытия ключом связана с некорректным функционированием активатора. Это устройство расположено непосредственно в двери водителя и именно оно отвечает за передачу сигнала на механизм запирания. Прежде всего, в этом случае проверьте:

Для осмотра активатора потребуется снять обшивку с упомянутой ранее двери.

Регулировка и замена замка на 2107

В первую очередь следует выявить причину плохой работы замка. В некоторых случаях проблема заключается в выходе из строя петель. По этой причине дверь опускается, соответственно замок не совпадает с защелкой. Проверить это можно, измерив зазоры между дверью и кузовом. Этот показатель может варьироваться от 3 до 7 миллиметров. Важно, чтобы он был полностью однородным. Если показатель другой, нужно отрегулировать положение петли. В некоторых случаях это может уберечь вас от дальнейших манипуляций с блоком.

практическое руководство

Левая и правая передние двери автомобиля схожи по конструкции. Работы выставлены на левой входной двери. Вся фурнитура правой входной двери снимается и устанавливается таким же образом. Удаление подложки может повредить носитель. Поэтому рекомендуется заранее приобрести сменные крепления (8 шт.).

Снимаем ограничитель для его замены, а также при ремонте дверей (рихтовка, покраска).

Чтобы не повредить дверь, не открывайте ее после снятия защелки.

1. Снимите обшивку двери и снимите пластиковую пленку.

2. Легкими ударами молотка по ребру поднимите осевой штифт стопорной тяги.

3. Торцевым ключом на 10 мм открутите два болта, фиксирующие ограничитель открывания дверцы.

4. Снимаем ограничитель с двери.

Установите ограничитель открывания двери в обратном порядке и смажьте консистентной смазкой.

Снимаем стекло при ремонте двери (рихтовка, покраска).

Как отрегулировать замок двери на приоре

Регулировка положения задней части замка передней двери на автомобиле Лада Приора осуществляется, если после закрытия двери возникает отдача, она плотно закрывается или наоборот, идет вверх или вниз. Для ремонта подготовьте ударную отвертку Phillips и выполните следующие действия:

• Теперь сдвигаем защелку наружу, если дверь закрывается плотно, и внутрь, если после закрытия есть люфт.
• Опустите защелку, если створка поднимается при закрытии, и наоборот, поднимите, если створка опускается.
• После регулировки затяните крепежные винты возвратной линии.
• С помощью ударной отвертки ослабьте затяжку трех винтов защелки дверного замка.

Операции выполняемые при снятии и установке а также регулировке тяги замка передней двери на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Ниже представлена ​​конструкция замка, устанавливаемого на двери автомобиля Лада Приора, советы по снятию и установке замка.

Инструменты необходимые для снятия тяги замка на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора.

Вам понадобится отвертка с плоским лезвием и крестообразная отвертка.

Замок, его тяги и ручка передней двери Lada Priora показаны на рис. Ниже

Замок Lada Priora, тяги управления и ручки передних дверей: 1 – тяга выключателя замка; 2 – выключатель замка; 3 – потянуть за кнопку блокировки; 4 – тянуть за внешнюю ручку; 5 – внешняя ручка; 6 – Лада Приора тяга внутренней ручки; 7 – внутренняя ручка; 8 – внутренний замок; 9 – внешний замок; 10 – накладка на внешний замок

Предохранители

Если замок перестал работать, нужно проверить, есть ли в цепи питание. Чаще всего включаются предохранители. Они могут выйти из строя не только из-за короткого замыкания, но и из-за перегрузки. Последнее часто возникает при выходе из строя штанг (например, они долгое время не смазывались или замерзли, если в холодное время года произошла поломка).

А пока, если выгорание происходит регулярно, необходимо выяснить, что именно вызывает этот разрыв. Часто возбудитель является причиной частых легких замыканий.

Ремонт замков

Мы поняли, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а другая связана с механикой.

Что касается ремонта, то домашние замки очень боятся резких температур и повышенной влажности. Активаторы сначала заклинивают, потом отказываются полностью открывать / закрывать замки. Обычно такие агрегаты можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше заменить отдельными блоками. Но также можно разобрать, хорошенько почистить и смазать.

Исполнительные устройства

Если не открывается только одна из дверей или неисправности возникают регулярно, скорее всего, это связано с неисправностью активатора. Дело в том, что он работает в паре с одним двигателем. В последнем иногда перегорают обмотки или шестерни приходят в негодность, заставляя стопорный стержень двигаться. Этот агрегат ремонту не подлежит – его просто заменяют исправным.

Также очень часто проблемы с центральным замком возникают после замены или отключения аккумулятора. Как правило, вся система запирания питается от бортового аккумулятора, поэтому не рекомендуется отключать его без уважительной причины. Обесточивание приводит к сбоям в работе контроллера, а иногда и к его выходу из строя.

Электропроводка

В целом нити остаются слабым местом в Приоре, и пока производитель ничего не смог сделать. По этой причине крайне важно регулярно проверять его целостность. Это трудоемкая, но очень необходимая работа.

Их начинают испытывать с дверей – именно в местах их входа чаще всего повреждается слой утеплителя, что, в свою очередь, вызывает короткое замыкание. Порядок действий выглядит так:

• закрыть замок кольцом для ключей;
• шнур питания должен быть запитанным;
• если вы откроете дверь, электричество пойдет по другому пути.
• провода отключены от активатора;

Шумоизоляция ваз своими руками

Все мы знаем, что звукоизоляция наших автомобилей оставляет желать лучшего, поэтому очень часто владельцы обращаются в автосервисы для снижения уровня шума внутри автомобиля.

Собственно, что такое звукоизоляция? Звукоизоляция – это комплекс мероприятий, целью которых является снижение шума, входящего в автомобиль, который может включать в себя звуки проезжающих автомобилей, шум ветра, шум работающего двигателя, шум шасси, стук колес, скрежет мелких камней о днище автомобиля и тому подобные звуки. В статье мы последовательно рассмотрим, как сделать шумоизоляцию ВАЗ 2114, Приора и Калина своими руками.

Шумоизоляция ВАЗ 2114

В автомобиле ВАЗ 2114 звукоизоляция более чем необходима и, разумеется, обработка должна быть полной, то есть должны быть проработаны все детали: багажник, капот, пол, потолок и двери. Частичная обработка автомобиля результата не даст, поэтому не стоит лениться и экономить деньги, иначе окажется, что вы выбросите свои деньги на ветер.

Для проведения звукоизоляции автомобиля ВАЗ 2114 необходимы следующие материалы:

• акцент 15 ЛМ КС;
• адгилин;
• висомат МП – материал, поглощающий вибрации;
• вибропласт Gold;
• 3004.
• строизол SD 90;

Также вам понадобятся различные рабочие инструменты: рулетка, линейка, угольник, набор отверток, шило, монтажный инструмент, бытовой фен, ножницы и набор ключей.

Работа начинается с очистки внутренней части обивки, панелей и всего, что может мешать. Фактически, вы очищаете все, вплоть до тела. Для подавления лишних шумов и вибраций и повышения жесткости конструкции необходимо полностью обработать поверхность пола багажника антивибрационным материалом Visomat MP. Этот материал также обладает хорошими теплоизоляционными характеристиками и позволяет дольше сохранять прохладу в салоне в летнюю жару.

Для приклеивания Visomat MP понадобится бытовой фен, материал нагревается до мягкого и эластичного состояния, после чего адаптируется к изгибам тела. Это необходимо сделать до того, как материал «затвердеет» и перестанет прилипать так плотно, как следовало бы. Для качественной посадки вам также понадобятся раскатные валики, своими руками приклеить не получится, да и звукоизоляция будет не самой качественной. Не забывайте, что крепеж, люки, различные технологические отверстия нельзя заделывать, так как доступ к ним потребуется после проведения работ по звукоизоляции.

Две схемы (простая и сложная)

В первую очередь перед подключением сигнализации необходимо изучить прилагаемую к ней инструкцию. Реле всегда установлены в основном блоке: одно из них замыкается при запирании замков, второе действует при открытии. Разъем, к которому подключаются контакты реле, обычно имеет 6 контактов. Здесь нет ничего сложного.

В первом случае мы будем использовать только этот разъем. Во второй схеме используется дополнительный контакт, так называемый: «Выход сигнала открытия 2-фазного замка». Найдите его на основном блоке.

Подключаем сигналку простым способом

В водительской двери Лада Приора установлен кнопочный модуль. Необходимо снять обшивку двери и найти разъем для этого модуля:

Нам понадобится коричневый провод от разъема. Это сигнал, и в его паузе включается сигнальное реле:

Два провода, подключенные к каждой стороне отрезанного кабеля, необходимо протянуть к основному блоку. Общие контакты реле подключаются к одному из проводов.

Следует помнить, что при проведении монтажных работ сначала отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Вся проводка в рассматриваемой схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки подключения нельзя изолировать. Кабели не должны касаться металлических частей автомобиля. При контакте следует использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубу и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

После завершения подключения, как описано выше, можно отметить следующее: все блокировки активируются пультом дистанционного управления для закрытия, одна – водителем – разблокируется. Указанную неисправность можно устранить на 100%, что потребует 2 или 3 дополнительных реле. Во-первых, давайте посмотрим, где находятся точки подключения:

На фото блок обозначен как BUS-2170. У него три разъема, а нам нужен один (три ряда).

Найдите три провода в разъеме X1:

1. Шестой (красно-черный). Кабель идет к исполнительным механизмам и является кабелем питания.
2. Тринадцатый (зелено-черный). Трос управления передним правым стеклом.
3. Одиннадцатое. То же, что и «13», но для заднего стеклоподъемника.

Как подключить сигнализацию к центральному замку Приора Люкс? Три провода (все указаны) оборваны, и кабели от точек разрыва протянуты к блоку сигнализации. Если нет задних стеклоподъемников, последний провод будет отсутствовать. А если нет стеклоподъемников, тросы 3 и 2 не порвутся (их пока нет).

Регулировка замков дверей приора своими руками

Лада Приора Берлина, бортовой журнал PANDORA

Регулировка дверей ВАЗ 2107 Внешний тюнинг ВАЗ 2106, 07, 01, 02, 03, 04, 05

Профилактическая регулировка дверных замков

Бесшумные замки – тюнинг и ремонт Лада Приора

Снятие и установка замка передней двери на автомобиль Лада Приора ВАЗ 2170 – Автосайт

15.6. Эксплуатация и ремонт входной двери Лада Приора

Замерзшие замки перед тем, что делать

Доработка дверных замков =) Продолжение темы

Доработка дверных замков. – бортжурнал Лада Приора хэтчбек Fast Style DRIVE2

Регулировка дверных замков. Закрываем двери легко и бесшумно. – бортжурнал Лада Калина Универсал 1.4i Riesling 2011 года на DRIVE2

Регулировка замков дверей на Приора, 2107, 2110 и 2112. Универсальный режим Ремонт автомобилей

Доработка обивки дверей салона Лада Приора ЛАДА ПРИОРА 2170 2171 2172

Подключение концевиков

Сигнальные кабели от концевых выключателей подводятся к центральному электрическому блоку, который находится в салоне автомобиля. От входных дверей идут кабели с сине-черной и коричневой изоляцией; к тыловым элементам выведены провода с серо-красной защитой. Дополнительный желто-красный шнур протягивается к замку крышки багажника. Выключатель капота двигателя покрыт черно-белой изоляцией. Перед началом подключения рекомендуется проверить назначение кабелей согласно электросхеме машины.

Замечания по реализации схем

Сразу замечаем: при отсутствии стеклоподъемников вторая схема не будет содержать детали К2 / К3. Значит, нужно обрезать нить. Иногда не хватает только задних стекол. Это означает, что реле К3 исключено. А подключенные параллельно обмотке диоды могут быть абсолютно любыми.

Теперь перечислим требования к элементу под названием «реле»:

1. Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
2. Коммутируемый ток – 10 А и выше;
3. Ток, потребляемый всеми катушками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкциях по сигнализации. Обычно он равен 200-300 мА.

именно последнее требование часто нарушается.

Чтобы «схема 2» заработала, необходимо не только ее собрать, но и запрограммировать основной блок: должна быть включена опция «2-х ступенчатая разблокировка». Да и вообще управляющие импульсы не следует делать слишком долгими. Используйте значения 0,7–1,1 секунды.

Силовые кабели (кабель X1-6) можно подключать только через витую пару.

Площадь поперечного сечения провода должна быть достаточно большой, чтобы выдерживать ток «10 Ампер» (это не относится к сигнальным цепям). Должен быть установлен предохранитель, защищающий силовые цепи. Ну и конечно перед установкой снимаем минусовую клемму АКБ.