Причины

Обычно причина работы – перебои в работе силового агрегата: обороты холостого хода «плавают» или даже двигатель останавливается или не запускается.

ВАЖНЫЙ! Производитель заявляет, что дроссельная заслонка не может быть отделена, поэтому ремонт в случае повреждения исключен. Необходимо установить новый компонент.

Что касается регламента, рекомендуется проводить чистку каждые 50 000 км.

Снятие и чистка дроссельного узла

Многим карбюраторным автовладельцам знакома такая процедура, как промывка карбюратора. Но владельцы инжекторных машин, в том числе и «Калины», думают, что если инжекторный, значит, чистить и ополаскивать там нечем. На самом деле дроссельная заслонка форсунки Калины тоже нуждается в регулярной чистке. Конечно, не стоит делать это постоянно каждые 10 000 км, но я бы рекомендовал проделывать эту процедуру раз в 50 000 км.

Прежде чем снимать дроссельную заслонку с автомобиля, ознакомьтесь с принадлежностями:

Перечень необходимых инструментов для снятия узла

• Глава 13
• Отвертки плоские и крестовые
• Плоскогубцы (в некоторых случаях)
• Трещотка или кривошип
• Короткое расширение

Перед тем как приступить к ремонту, отсоедините аккумулятор, сняв минусовую клемму, так как нужно будет отсоединить штекеры датчика и зажигание будет бесполезным.

Инструкция по снятию дроссельного узла с Калины 1,6 8 клапанов

Первым делом отсоедините наливной шланг, идущий от воздушного фильтра к самому агрегату. Ослабьте зажим, как показано на фото ниже:

А еще нужно ослабить тонкую трубку, идущую от входа. Лучше всего это делать со стороны крышки клапана:

Затем отсоединяем толстую трубку и эту тонкую трубку и откладываем их в сторону, чтобы они не мешали нам в дальнейшем:

Затем необходимо открутить все хомуты, которые соединены с дроссельным узлом. Три из них находятся наверху:

А четвертый – внизу дроссельной заслонки, на фото ниже хорошо видно его расположение:

Если у вас возникли проблемы с извлечением трубок, вы можете воспользоваться плоскогубцами. Осторожно возьмитесь за седло трубки и поверните его вокруг трубки. Вот как это показано на картинке:

Теперь отсоединяем от датчиков заглушки, которые находятся на внутренней стороне сборки. Результат должен выглядеть примерно так:

Не хватает совсем немного: откручиваем две гайки, которыми группа крепится к коллектору. Удобнее это делать трещоткой с удлинителем – для нижней гайки и для верхней можно обойтись без.

И снимем всю эту конструкцию со шпилек:

Осталось только избавиться от троса дроссельной заслонки. Для этого возьмите плоскую отвертку и подденьте металлический кронштейн с одной стороны, примерно так, как показано на фото ниже:

Затем пальцем поддеваем эту защелку и вытаскиваем:

Затем берем трос дроссельной заслонки рукой и опускаем до упора так, чтобы он был обращен к отверстию для снятия:

А на тыльной стороне, слегка надавив на держатель, отвести кабель в сторону и спокойно вынуть:

все готово: теперь дроссельный узел можно снимать полностью, потому что для этого больше нет препятствий:

Чистка или промывка дросселя Калины

После пробега чуть меньше 50 000 км состояние внутри было вполне нормальное, сильных отложений или нагара не обнаружил. На стенах был только маленький темный цветочек, что-то вроде сажи:

Смывать не стал, а просто взял чистую сухую тряпку и тщательно протер все внутри, пока не приобрел заводской блеск. Если вы все же решили сделать полную промывку, сначала открутите датчики от сборки. В их местах также скапливается черный налет, который необходимо удалить.

изнутри удобно чистить старой зубной щеткой. После проведения всех процедур все просушиваем чистой салфеткой или тряпкой и отражаем воздухом, чтобы не осталось ни одной песчинки и пыли.

Монтаж производится в обратной последовательности, предварительно подсоединив все кабели и трубы. Результат проделанной работы показал, что я не зря пробовал и экспериментировал со своей Калиной. Теперь, когда вы запускаете двигатель, он начинает “работать”, как и должно быть на новой машине.

Инструменты

Для выполнения работ вам потребуются следующие инструменты:

1. Отвертка плоская;
2. Отвертка Филлипс;
3. Вороток;
4. Голова 13;
5. Расширение;
6. Плоскогубцы.

Что касается очистителя, то в инструкции по эксплуатации сказано, что очиститель следует использовать для впускного коллектора двигателя. Однако можно также использовать очистители карбюратора.

Снятие

Очистка блока дроссельной заслонки Лада Калина начинается с его разборки.

Примечание. Считается, что снимать компонент не обязательно. Это действительно так, но в этом случае весь нагар будет вливаться в двигатель!

В первую очередь нужно заглушить двигатель, дать ему остыть, а затем снять клемму с аккумуляторной батареи.

Затем откручиваем хомуты, которыми крепятся патрубки и патрубки:

1. Малая – 4 шт.;
2. Большой – 1 шт

Штекеры отключаются от двух датчиков: ДПДЗ и РХХ.

Трос дроссельной заслонки снимается.

Чтобы антифриз не вытекал, патрубки необходимо закрепить вверху. Дополнительно можно вставить болты M12.

В итоге остается только открутить 2 гайки с помощью головки на 13 и снять пульт.

Что такое дроссельная заслонка

Несомненно, многие знают, что это за деталь и положение дроссельной заслонки, но какую роль она играет?

Проще говоря, этот элемент предназначен для ограничения или увеличения входных потоков для обогащения топлива кислородом.

Происходит это следующим образом, когда водитель нажимает на педаль акселератора, датчик акселератора срабатывает, открывается и воздух поступает в систему. Кроме того, в топливо подмешивается кислород и получается топливовоздушная смесь, которая впоследствии выгорает. Чем шире отверстие заслонки, тем больше открывается пространство во впускном патрубке системы воздухозаборника, т.е от ее положения многое зависит. Но, если этот элемент и механизм его закрытия или открытия загрязнены, их необходимо очистить.

Чистка

Для очистки дроссельной заслонки Лада Калина его необходимо обработать моющим средством. Для этого его распыляют не только на сам амортизатор, но и на все окружающее пространство, включая все полости и каналы. Также необходимо нанести продукт на РХХ, поэтому на нем обычно образуется нагар.

Примечание. Если вы работаете с автомобилем с электронной педалью акселератора, все нужно делать аккуратно, чтобы раствор не попал на электрические компоненты.

При чистке дроссельной заслонки Лада Калина можно использовать мягкую тряпку.
Стоит помнить, что во время работы запрещено делать:

1. Используйте металлическую щетку, грубую ткань или чистящую ткань;
2. Откручиваем винты, которыми крепится сам амортизатор. Если при сборке они не будут плотно затянуты и заблокированы, все может закончиться ударом винта по цилиндру.
3. Манипулировать дроссельной заслонкой, если это автомобиль с электронной педалью акселератора, так как можно нарушить заводские настройки.

На этом очистка ускорителя Lada Kalina в сборе закончена.

Сборка производится в обратной последовательности.

твитнуть

назад Замена рулевых наконечников Лада Калина – причины, покупка, ход работы

Next Замена ручки двери Лада Калина

Чистка дроссельной заслонки на калине

Примечание! Чтобы его почистить, вам сначала нужно снять его с машины и запастись демонтажем следующими инструментами: Во-первых, приобретите в специальной автомобильной мастерской прокладку, которая вставляется между дроссельной заслонкой и узлом ресивера, на который устанавливается сам узел. (Если вы не понимаете, что это такое, то в случае с прокладкой, прежде чем вы прочитаете ее, чтобы купить ее полностью вместе с товаром, в ней будут содержаться инструкции по снятию узла дроссельной заслонки по ссылке, поэтому после прочтения этой самой инструкции , вы сразу поймете, что такое прокладка в статье), а во-вторых запастись очистителем карбюратора, так как он действительно очень хорошо очищает всю грязь с металла, для наглядности для всего комплекта, а именно прокладки дроссельной заслонки в сборе, карбюратора чище, вы можете увидеть сборку на фото чуть ниже:

Что еще нужно учитывать для себя, глядя на фото выше, не смотрите сами на прокладку (обозначенную красной стрелкой) и не ходите в гараж точно так же, потому что прокладки все разные (зависит от ресивер), поэтому у вас есть два варианта: либо снять амортизатор, а затем снять прокладку с ресивера и ехать точно так же на такси или машине с обоими, либо, надеясь на опыт продавца, вы можете просто сказать свою машину и сам себе нужную прокладку возьмет!

Резюме:

где дроссельная заслонка? Независимо от того, какой у вас двигатель, для е-газа, для дроссельной заслонки стандартного или с тросиком, одинаково, сам сборка находится в одном месте, но только е-газ и сборка с тросиком немного отличаются по форме, но вы сразу поймете это, когда откроете капот и посмотрите, как, для ясности, положение устройства (не газовое, важно электронное или это узел с указанным кабелем) мы направляем в фото ниже с красной стрелкой и изображенный блок ускорителя идет с электронным газом, так что его формы еще не все.

вы видели, что нужно чистить блок дроссельной заслонки? 1. Со временем деталь автомобиля загрязняется и требует чистки, если есть возможность почистить, очень часто в инжекторных автомобилях необходимо чистить сам блок дроссельной заслонки и все четыре форсунки, как загрязняются форсунки Некоторые из вас уже знают по низкокачественному топливу, что есть грязь, но узел загрязняется из-за грязного воздуха, который проходит через него, когда вы ведете машину.

Примечание! узел Чтобы реже пачкаться, рекомендуем чаще менять воздушный фильтр, а точнее в тех случаях, когда он уже забит и требует замены вашего, если вас интересует, как калина превращается в воздушный фильтр, так в В этом случае читайте статью под названием: «Замена воздушного фильтра на ВАЗ»!

2. С засорением блока дроссельной заслонки мы его достали, но как это понимать, он испачкался и требует чистки, все очень просто, обычно при загрязнении блока машина начинает вести себя иначе, но это необходимо что на холостом ходу смещение происходит из-за того, что амортизатор не может нормально закрываться из-за грязи, которая на нем кроме), этот автомобиль также может сжиматься и блокироваться во время движения, все эти факторы также указывают на загрязнение дроссельной заслонки сборка.