Годы эксплуатации автомобиля выводят кузов из строя. Ремонт проводится в специализированных центрах. Становится необходимым использование сварки.

Альтернативой являются бесшовные методы. Использование сварочных аппаратов для восстановления кузова автомобилей часто нецелесообразно с экономической точки зрения. Работа требует специального оборудования, больших навыков.

Несущие элементы нужно сваривать сваркой, но при ремонте поверхностей корпуса можно обойтись без сварки. Такой ремонт можно сделать своими руками в гараже. С задачей справится даже новичок. Видео специалисты помогут.

Бессварочные варианты авторемонта

Ремонт бесшовных кузовов считается непрофессиональным, так как он не является результатом многочисленных научных исследований. Есть несколько способов.

Если проблема не в кузове с выхлопной системой, то рекомендуем посмотреть, как герметизировать глушитель цементом или герметиком

Общие требования – поврежденный участок удаляют болгаркой или зубилом. Нанести антикор, цинк, обезжирить. Далее отверстия заделываются шпаклевкой, создавая поверхность подходящей формы и окрашивается.

Шпаклевание автомобиля

В качестве материала использован стекловолокно, структура которого:

• здорово.
• средний;
• маленький;

Состав грубых волокон подходит для ремонта мелких повреждений. Применяется при приближении к конструктивным карманам. Состав облицовки фиксированный, расположен изнутри. Шпаклевка – вариант дешевый, но малонадежный.

На очищенную и загрунтованную металлическую поверхность наносится слой шпатлевки. Сначала внутри, потом обрабатывается поверхность. После застывания первого слоя идет второй. Сушка происходит при комнатной температуре.

Использование алюминиевой / латунной сетки позволяет отремонтировать значительные повреждения. Отверстие закрывается сеткой, фиксируется скотчем. После замазки скотч снимается.

Если удалить коррозию кузова сеткой и шпатлевкой, заплатка прослужит от одного до двух лет.

Стекловолокно +синтетический клей

Основные повреждения устраняются стекловолокном. Клей эпоксидный или полиэфирный. Стеклопластик накладывается в несколько слоев, каждый на 2 см внахлест.

Все покрыто клеем. Провисание ткани устраняется установкой подкладок. Идет сушка. Вариант подходит для мелких повреждений.

При обработке автомобиля химическим средством точно следуйте прилагаемой инструкции!

Пайка

Метод удаления значительных повреждений тела. Металлическая накладка прижимается к корпусу и соединяется сваркой. Течение придаст сил. Сварочные, флюсы подбираются на основе металлических сплавов. Они работают с мощным электрическим паяльником.

Отрицательные моменты:

• низкая прочность.
• высокая стоимость сварки;

Металлическая накладка должна закрывать отверстие, не оставляя зазоров. Начальный этап – лужение поверхности. Выступающую подушечку бьют молотком. А также: затирка швов, покраска.

Заклёпки

Возможность ремонта больших поврежденных участков, замены деталей. При креплении днища метод предпочтительнее сварки. Удаляют поврежденный участок, кладут новый кусок металла или деталь. Заклепаны стальными заклепками диаметром 5 мм, для несущих элементов 6 мм.

Перед установкой заклепки обрабатываются антикоррозионным средством. Требуется заклепочник.

Прочие способы

Дно фиксируется оцинкованными листами с помощью болтовых соединений. Поврежденный участок удаляется угловой шлифовальной машиной. Вырезаем из оцинкованного металла 2 куска – верх и низ. Пол с двух сторон покрыт битумной мастикой. Также производится цинкование.

Установите нижний компонент, закрепив его саморезами. Удаляются длинные концы. Установите верхний компонент. Закрепите болтами M5. Крепеж идет по периметру, чтобы листы не перегибались.

Ремонт коробчатых элементов кузова без сварочного оборудования производится путем высверливания отверстий. Затем вставляется инструмент, устраняется неисправность. Отверстие заделывают одним из описанных выше способов.

Бесшовный кузовной ремонт: ремонт своими руками, видео

ИСТОЧНИК