На автомобиле Лада Грант установлено два кислородных датчика: контрольный и диагностический. Первый датчик отвечает за качество и количество смеси в камере сгорания, второй контролирует каталитический нейтрализатор.

Контрольный кислородный датчик на Гранте расположен в верхней части диагностического коллектора за катализатором.

Описание диагностического и управляющего датчика кислорода

Управляющий датчик кислорода Лада Гранта принцип работы

Кислород в выхлопных газах реагирует с кислородным датчиком, создавая разность потенциалов на выходе. Он колеблется от примерно 0,1 В (смесь с высоким содержанием кислорода) до 0,9 В (смесь с низким содержанием кислорода).

Внимание! Для нормальной работы датчика требуется температура не менее 360 ° C.

Тем более, что датчик быстро достигает необходимой температуры сразу после запуска двигателя, внутри него встроен нагревательный элемент. Таким образом, датчик контролирует богатую и бедную смесь в камере сгорания.

Номер детали датчика управления 21074-3850010-00

Диагностический датчик кислорода Гранта принцип работы

Этот датчик полностью взаимозаменяем с контрольным, работает аналогично ему. Но его отличия в том, что он посылает сигнал на выхлопные газы после нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от значений контрольного датчика.

Каталожный номер диагностического датчика 21074-3850010-00

Признаки и неисправности датчиков кислорода на Гранте

Неисправностей основного датчика может быть всего несколько:

1. Химический компонент неисправен, что приводит к увеличению реакции сенсора и увеличению времени отклика
2. Электрическая неисправность датчика, например обрыв цепи или механическое повреждение

Признаки неисправности датчиков кислорода

• нестабильная работа двигателя
• повышенный расход топлива
• снижение мощности двигателя

Перед заменой датчика (ов) на новые необходимо проверить работоспособность старых. Это можно сделать с помощью мультиметра.

Как проверить датчик кислорода самостоятельно

Датчики будем проверять мультиметром. Для удобства рекомендуется проехать на машине по эстакаде или смотровой яме.

Осторожно отсоедините фиксатор троса от датчика, нажав на пружинный зажим. Далее нужно включить зажигание.

Нумерация выходов указана на клеммной колодке. Нам нужно проверить питание ТЭНа на выводе «В»

Далее щуп отрицательного вольтметра подключается к массе двигателя

Проверяемое напряжение должно быть не менее 12 В. Если он меньше или совсем не работает, ЭБУ неисправен, аккумулятор или электрическая цепь разряжены.

Проверяем исправность цепи питания датчика и ЭБУ

Подключаем отрицательный щуп вольтметра к клемме «С» блока датчиков

Второй зонд на значении «А» и затем измеряет напряжение между двумя клеммами. Напряжение должно быть 0,45 В. Если напряжение не доходит до блока или отличается более чем на 0,02 В, значит неисправна цепь питания или электронный блок управления.

Самостоятельная замена датчика

Если после проверки мы убедились, что датчик неисправен, его необходимо заменить. Для этого нужно обратиться в автосервис или сделать это самостоятельно.

Для замены датчика нам понадобится всего 22 мм гаечный ключ.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи
2. Осторожно вытяните фиксатор провода из датчика
3. Используя гаечный ключ на 22 мм, осторожно открутите старый датчик и установите новый.

Как видите, все просто и легко. Основная проблема на начальном этапе – выявление неисправности датчика (лямбда-зонда). Это действительно причина, после того как мы убедимся в его неисправности, вы можете смело менять его на новый.

Лада Калина как заменить Лямбда-зонд 8 клапанный, видео.

https://www.youtube.com/watch?v=0WNge9o5ii0

ИСТОЧНИК